[发明专利]一种新能源汽车锂电池保护仓

说明书

本发明公开了一种新能源汽车锂电池保护仓，包括壳体以及设置在壳体上端的盖板，所述电池放置在壳体内，所述盖板的下端开设有有装置槽，所述装置槽内沿竖直方向依次设有定位电路板、绝缘板和线束母排，所述线束母排与电池电连接，所述线束母排通过缓冲装置与电池的上端面连接，所述壳体的外侧壁中开设有储液腔，所述壳体的内底部开设有散热腔，所述壳体的内底部均布有与散热腔连通的散热孔，所述散热腔内折叠设置有与储液腔连通的冷凝管。本发明能在新能源汽车行驶时对锂电池进行辅助散热，不仅提高了锂电池放电时的安全性能，同时提高了锂电池的使用寿命。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车锂电池保护仓。

背景技术

现今新能源的应用日渐广泛，其中新能源汽车的发展十分迅速，由于其适应当代环保节能的潮流，其使用范围越来越大。由于汽车行驶需要的动力很大，采用电力提供动力的新能源汽车为了保证能够正常行驶，需要电池长时间提供较大电流，保证动力的提供。

相关技术中，新能源汽车的快速放电技术日趋成熟，保证了汽车的动力，然而与之匹配的电池散热技术和抗震技术却没有到达同步改善，长时间提供较大的电流带来的电池发热严重问题和汽车行驶过程中的颠婆导致电池仓内相关控制部件易损坏的问题，很大程度上影响到了汽车电池的工作寿命，同时汽车行驶时电池的高温容易使电池仓内的相关控制部件老化，严重时则会引发火灾。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车锂电池保护仓。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车锂电池保护仓，包括壳体以及设置在壳体上端的盖板，所述电池放置在壳体内，所述盖板的下端开设有有装置槽，所述装置槽内沿竖直方向依次设有定位电路板、绝缘板和线束母排，所述线束母排与电池电连接，所述线束母排通过缓冲装置与电池的上端面连接，所述壳体的外侧壁中开设有储液腔，所述壳体的内底部开设有散热腔，所述壳体的内底部均布有与散热腔连通的散热孔，所述散热腔内折叠设置有与储液腔连通的冷凝管，所述壳体的侧壁中开设有与储液腔位于同一直径上的滑塞腔，所述滑塞腔内密封滑动连接有滑塞，所述滑塞上安装有仅允许水从下往上流动的第一单向阀，所述冷凝管远离储液腔的一端与滑塞腔的下端部连通且连通处安装有仅允许水从下往上流动的第二单向阀，所述壳体的下端开设有凹槽，所述凹槽内设置有用于冷凝管降温的降温装置，所述壳体的侧壁设有用于驱动滑塞上下移动的推动装置。

优选地，所述缓冲装置包括设置在线束母排下端面和电池上端面之间的橡胶环，所述橡胶环的上端侧壁设有翻边，所述电池的上端面固定连接有两个固定块，两个所述固定块的上端转动连接有两个连接杆，两个所述连接杆交叉设置，两个所述连接杆的侧壁中均开设有条形槽，两个所述条形槽之间贯穿设有固定轴，所述橡胶环的翻边下端固定连接有连接块，所述连接块的下端固定连接有横板，两个所述连接杆的上端转动连接在横板的侧壁上，所述固定轴通过弹簧弹性连接在电池的上端面。

优选地，所述降温装置包括开设在凹槽内顶部的开口，且开口与散热腔连通，所述开口内安装有导热板，所述导热板的下端固定连接有第一散热板和第二散热板，所述第一散热板与第二散热板间隔设置，所述第一散热板的长度大于第二散热板的长度。

优选地，所述导热板、第一散热板和第二散热板均由导热良好的铜材料制成。

优选地，所述凹槽的槽口处通过固定架固定连接有散热风扇。

优选地，所述推动装置包括齿轮、齿条和偏心轮，所述壳体的侧壁中开设有装置腔，所述齿条滑动连接在装置腔的内壁上，所述壳体的侧壁贯穿设有转轴，所述齿轮固定连接在转轴位于装置腔内的一端，所述偏心轮固定连接在转轴远离齿轮的一端，所述齿轮与齿条啮合，所述滑塞的上端固定连接有滑塞杆，所述滑塞杆的上端贯穿滑塞腔的内顶部并延伸至装置腔内，且滑塞杆的上端固定连接在齿条的下端，所述滑塞腔与储液腔通过散热管道连通。