[发明专利]动态汽车衡和汽车衡系统

说明书

本发明提供了一种动态汽车衡和汽车衡系统，动态汽车衡包括：支撑结构层，用于与安装基础连接；承载结构层，承载结构层与支撑结构层间隔设置，并位于支撑结构层的上方；密封部，密封部与支撑结构层和承载结构层连接并沿支撑结构层的周向连续延伸以与两者共同围成封闭空间，密封部用于防止水或杂质进入封闭空间而影响其内部的称重传感器的正常工作。本发明解决了现有技术中的汽车衡的密封性能较差，造成其工作稳定性差以及维护成本较高的问题。

技术领域

本发明涉及动态称重技术领域，具体而言，涉及一种动态汽车衡和汽车衡系统。

背景技术

目前，市面上的汽车衡种类繁多，有单秤台、连体秤、轴组秤、整车秤等。上述的汽车衡都为简支结构安装，即：汽车衡具有一个或多个称重承载台，称重承载台搭接在多个称重传感器上。

汽车衡的安装方式包括浅基坑安装与无基坑安装两种，浅基坑安装即汽车衡埋于地下，是目前最常用的一种。这种安装形式的汽车衡在下雨天经常容易被雨水浸泡，雨水或者水蒸气可能会对位于汽车衡的秤台底部的称重传感器内部的电器元件造成损坏，影响汽车衡的正常工作。不仅如此，无雨天气时，路面上的尘土也会从秤台与路面之间的缝隙进入到汽车衡内部，长期积累下会使汽车衡内部含有大量的尘土，称重传感器可能会因为大量尘土存在而使称重不精确甚至称重失效。因此，现有的汽车衡的密封性能较差，造成其工作稳定性差以及维护成本较高。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种动态汽车衡和汽车衡系统，以解决现有技术中的汽车衡的密封性能较差，造成其工作稳定性差以及维护成本较高的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种动态汽车衡，包括：支撑结构层，用于与安装基础连接；承载结构层，承载结构层与支撑结构层间隔设置，并位于支撑结构层的上方；密封部，密封部与支撑结构层和承载结构层连接并沿支撑结构层的周向连续延伸以与两者共同围成封闭空间，密封部用于防止水或杂质进入封闭空间而影响其内部的称重传感器的正常工作。

进一步地，密封部为金属环片，金属环片的下边沿位于支撑结构层的内部，金属环片的上边沿与承载结构层的下表面抵接或位于承载结构层的内部。

进一步地，金属环片在高度方向由支撑结构层向承载结构层呈弯折状延伸。

进一步地，金属环片具有至少一个折弯凸起，折弯凸起朝向封闭空间的周向外侧凸出。

进一步地，金属环片由可塑性材料制成。

进一步地，支撑结构层包括支撑网架构和填充至少一部分支撑网架构的第一物料填充部，其中，金属环片的下边沿与支撑网架构固定连接或浇筑于第一物料填充部的内部；承载结构层包括承载网架构和填充至少一部分承载网架构的第二物料填充部，其中，金属环片的上边沿与承载网架构固定连接或浇筑于第二物料填充部的内部或与第二物料填充部的下表面抵接。

进一步地，动态汽车衡还包括干燥剂，干燥剂位于封闭空间内。

根据本发明的另一方面，提供了一种汽车衡系统，包括安装基础和动态汽车衡，其中，安装基础为行车道路，行车道路上开设有安装坑道，动态汽车衡位于安装坑道内，动态汽车衡为上述的动态汽车衡。

进一步地，动态汽车衡与安装坑道的侧壁面之间形成环形避让腔，汽车衡系统还包括阻水层，阻水层填充在环形避让腔内。

进一步地，汽车衡系统还包括密封胶，密封胶填充阻水层的缝隙和阻水层与安装坑道的侧壁面之间的缝隙。

进一步地，汽车衡系统还包括密封盖层，密封盖层封堵动态汽车衡的上表面与安装基础的上表面之间的安装间隙。