[发明专利]有效载荷接合系统、包含其的交通工具及相关方法在审
申请号: | 201910297223.1 | 申请日: | 2019-04-15 |
公开(公告)号: | CN110386251A | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | A·M·费尔德曼;T·J·克那普卡;K·A·利内曼;J·E·席尔瓦;M·D·尤尔曼;L·R·维达尔 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
主分类号: | B64D9/00 | 分类号: | B64D9/00 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵志刚;张凯 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 有效载荷 交通工具 接合系统 接收器部件 插入部件 接合 配置 脱离 支撑 运输 转换 | ||
1.一种有效载荷接合系统(100),其用于选择性地将有效载荷(50)联接到交通工具(10),所述有效载荷接合系统(100)包含:
交通工具支撑部分(102),其被配置为由所述交通工具(10)支撑;和
有效载荷安装部分(104),其被配置为安装在所述有效载荷(50)上;
其中所述交通工具支撑部分(102)和所述有效载荷安装部分(104)中的一个包含插入部件(110);其中所述交通工具支撑部分(102)和所述有效载荷安装部分(104)中的另一个包含接收器部件(150);其中所述有效载荷接合系统(100)被配置成至少部分地通过所述插入部件(110)相对于所述接收器部件(150)的旋转而在脱离配置和接合配置之间转换;并且其中,在所述接合配置中,所述接收器部件(150)接收所述插入部件(110)并接合所述插入部件(110),使得所述插入部件(110)被旋转地约束在所述接收器部件(150)内,以使所述交通工具(10)能够承载所述有效载荷(50)。
2.根据权利要求1所述的有效载荷接合系统(100),其中所述交通工具支撑部分(102)包含所述插入部件(110)并且所述有效载荷安装部分(104)包含所述接收器部件(150)。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的有效载荷接合系统(100),其中所述有效载荷接合系统(100)进一步被配置为通过所述插入部件(110)相对于所述接收器部件(150)沿竖直轴线(106)的平移而在所述脱离配置和所述接合配置之间转换。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的有效载荷接合系统(100),其中所述插入部件(110)包含至少两个插入臂(120),并且其中所述接收器部件(150)包含对应于所述至少两个插入臂(120)的至少两个接收器单元(160)。
5.根据权利要求4所述的有效载荷接合系统(100),其中所述至少两个插入臂(120)围绕所述插入部件(110)的插入部件中心轴线(112)分布;其中所述至少两个接收器单元(160)围绕所述接收器部件(150)的接收器部件中心轴线(152)分布;其中每个插入臂(120)从所述插入部件中心轴线(112)径向延伸;并且其中当所述有效载荷接合系统(100)在所述脱离配置和所述接合配置之间转换时,所述插入部件中心轴线(112)和所述接收器部件中心轴线(152)至少基本平行。
6.根据权利要求4所述的有效载荷接合系统(100),其中每个接收器单元(160)包含斜坡部分(168),所述斜坡部分(168)被配置成有助于对应的插入臂(120)进入所述接收器单元(160),并且其中所述斜坡部分(168)在所述有效载荷(50)的上表面(52)和所述接收器单元(160)的接收器基部(166)之间延伸并且倾斜到所述上表面(52)。
7.根据权利要求4所述的有效载荷接合系统(100),其中每个接收器单元(160)包含前室(170)和锁定室(180);其中所述前室(170)具有前室高度(172);其中所述锁定室(180)具有锁定室高度(182);其中所述锁定室高度(182)大于所述前室高度(172);并且其中当所述有效载荷接合系统(100)处于所述接合配置时,对应的插入臂(120)被接收在所述锁定室(180)中。
8.根据权利要求4所述的有效载荷接合系统(100),其中所述有效载荷接合系统(100)还包含固定机构(130),其中所述固定机构(130)包含至少一个固定接合器(132)和至少一个固定接收器(190),其中所述插入部件(110)包含所述至少一个固定接合器(132),其中所述接收器部件(150)包含所述至少一个固定接收器(190),并且其中所述至少一个固定接收器(90)中的每个固定接收器(190)被配置成当有效载荷接合系统(100)处于所述接合配置时选择性地接收所述至少一个固定接合器(132)中的一个对应固定接合器(132)以至少部分地限制所述有效载荷接合系统(100)从所述接合配置转换到所述脱离配置。
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