[发明专利]一种软土地区高速铁路填方路基的施工方法

权利要求书

1.一种软土地区高速铁路填方路基的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)原地面进行清表、整平；

(2)施工荷载影响线范围内的刚性桩；

场地完成清表和整平，地基检测合格后施工荷载影响线范围内的刚性桩；

(3)采用复合地基对路堤坡脚至荷载影响线之间的土体进行加固；

(4)施工桩板结构上的承压板；

刚性桩检测合格后，其上设置承压板，以传递填土和列车荷载至地基深处，承压板与刚性桩上预留的钢筋进行有效锚固连接；

(5)铺设碎石垫层及高强土工格栅；

桩板结构承压板及两侧的复合地基处理措施施工完毕后铺设褥垫层；

(6)复合地基检测合格后施工填方范围内的轻型泡沫混凝土。

2.根据权利要求1所述的一种软土地区高速铁路填方路基的施工方法，其特征在于，步骤(1)中，在路基施工前，对场地进行清表和整平处理，确保场地基底无草皮，树根，且无积水，同时保证原地面基底密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；本区域清表、整平工程施工采用挖掘机、装载机、推土机、压路机联合作业并人工配合，自卸车运输施工。

3.根据权利要求2所述的一种软土地区高速铁路填方路基的施工方法，其特征在于，步骤(1)的具体施工工艺流程如下：

根据施工图纸由测量人员准备放线出红线位置及标高，并用白灰明显标记清楚；利用挖掘机、装卸机、推土机及自卸汽车配合，对红线范围内的有机土、种植土和垃圾进行清理；现场管理及技术人员确定红线位置桩；对于现场地块尚未解决纠纷的区域，指明并做好标记；

对施工人员进行安全教育培训；场地内无水区域挖出树根后，清表前必须首先修筑临时排水、挡水工程；有水区域必须先疏通排干地表积水及做好雨季防排水工作；在多水区域修筑1米高挡水土围堰，完成后再进行挖树根；

将场地范围内的树木、灌木丛、杂草进行砍伐或移植清理，并对清理出来的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善堆放，并统一运至弃土场，作为其后弃土场复耕用土；

清除完毕后对人工造成的坑穴填平压实，并对其碾压至规定的压实度为止；清表时做好临时排水措施，并将原地面积水排干，基础范围内的地下水出漏处严格按设计要求处理；

清表、整平后进行取样做地基试验检测，满足合格后进行下一个工序的施工。

4.根据权利要求1所述的一种软土地区高速铁路填方路基的施工方法，其特征在于，步骤(2)中，刚性桩采用工厂化预制的预力管桩或采用现场钻孔灌注桩的形式；

钻孔灌注桩采用旋挖钻机钻孔，泥浆护壁后水下灌注混凝土的方式成桩；

具体施工工艺流程为：

桩位放样、复核：根据基准点采用全站仪或RTK进行桩位放样和复核，确保桩位偏差满足规范要求；

桩基就位、对中：对拟施工桩桩位确认无误后使钻机按预定桩位就位，且使钻机停在硬实地面，调整桅杆偏差，保证桩位移、倾斜度不超标，并在成孔中间不定期检查调整；

制备泥浆：所用泥浆全部为提前预拌好的优质高塑性粘土，拌制出的泥浆比重在1.1～1.15，随着施工的进度及时对泥浆进行添制、净化；保证成孔、成桩质量；

钻孔：钻进时根据土层情况掌握钻进速度，严格控制钻斗在孔内升降速度；钻孔至设计要求深度时，由施工人员和监理工程师现场共同测量孔深，以此作为终孔孔深的依据；

钻机清渣：钻孔达到设计深度后，将钻具稍微提升，用钻具清扫孔底沉渣；

钢筋笼制作及安放：钢筋笼在现场进行制作，箍筋与主筋在每个节点处绑扎牢固，钢筋笼缓慢安放，防止碰撞孔壁；

安放导管：导管选用Φ250螺丝扣式连接，每节长度2.5m，底管长度4.5m；使用前进行拼装、试压，试验时的水压大于井孔内水深至少1.5倍的压力；导管采用汽车吊安放，导管底部安放至距孔底50cm；

浇灌混凝土：采用预拌商品混凝土，采用泵送直接入集料斗；混凝土首灌采用足够的混凝土储备量，使导管一次埋入混凝土面以下1m以上；混凝土具备良好的和易性，塌落度控制在16～22cm，每根桩用混凝土塌落度进行抽检不小于1次；

钻孔灌注桩施工检测合格后进行下一工序施工。