[发明专利]全自动汽车启动电机及油泵电机转子多层绕线机

说明书

本发明公开了全自动汽车启动电机及油泵电机转子多层绕线机，包括台板，所述台板的上端固定连接有直线导轨，所述直线导轨上端侧壁滑动连接有左支座底板，所述左支座底板的上端固定连接有齿条支板，所述齿条支板的上端通过螺钉固定连接有齿条压板，所述齿条支板的侧壁开设有螺纹孔，且所述螺纹孔螺纹连接有第一内六角圆柱头螺钉，所述直线导轨的上端侧壁滑动连接有右支座底板。本发明通过气缸产生动力，在扭型气缸座的作用下可将铜线绕在转子上，同时由气动元件箱内的电气元件控制气缸的出气周期及动能大小，这样既比手工绕线的速度快，而且每次绕线的线长及线数量都一样，这样绕完线的转子具有一致性且质量优良。

技术领域

本发明涉及转子绕线设备技术领域，尤其涉及全自动汽车启动电机及油泵电机转子多层绕线机。

背景技术

随着汽车和电动叉车的普及，其动力单元的需求量日益增长，动力单元中的电机是最重要的零部件。电机中的转子组件更是重中之重。转子组件的质量又由生产设备和工艺决定。

目前国内这类电机多层绕组转子的绕线工艺为手工绕线和半自动设备绕线。手工绕线存在加工效率低、零件一致性差、质量参差不齐等缺陷，半自动设备绕线存在加工效率低、周转多等缺陷。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的全自动汽车启动电机及油泵电机转子多层绕线机。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

全自动汽车启动电机及油泵电机转子多层绕线机，包括台板，所述台板的上端固定连接有直线导轨，所述直线导轨上端侧壁滑动连接有左支座底板，所述左支座底板的上端固定连接有齿条支板，所述齿条支板的上端通过螺钉固定连接有齿条压板，所述齿条支板的侧壁开设有螺纹孔，且所述螺纹孔螺纹连接有第一内六角圆柱头螺钉，所述直线导轨的上端侧壁滑动连接有右支座底板，所述右支座底板的两侧壁均固定连接有右支座压板，所述台板的上端通过螺钉固定连接有两个定位块，且所述定位块的侧壁贯穿设有定位钉，所述定位钉的外壁螺纹连接有六角螺母，所述台板的上端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端安装有用于装夹转子的夹持装置。

优选地，所述夹持装置包括转动连接在电动伸缩杆伸缩端的固定块，所述固定块内开设有转子槽，所述固定块内开设有多个与转子槽连通的滑槽，每个所述滑槽的内壁上均滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端通过弹簧弹性连接在滑槽的内壁上，所述滑杆的另一端固定连接有弧形夹持块。

优选地，所述左支座底板的上端开设有两个第一安装孔，两个所述第一安装孔内均螺纹连接有第二内六角圆柱头螺钉，其中一个所述第二内六角圆柱头螺钉远离左支座底板的一端螺纹连接有左支座前板，另一个所述第二内六角圆柱头螺钉远离左支座底板的一端螺纹连接有左支座后板，所述左支座前板内开设有两个沉孔，所述沉孔内落连接有第三内六角圆柱头螺钉，所述第三内六角圆柱头螺钉远离左支座前板的一端螺纹连接有推进一级气缸座，所述左支座前板与左支座后板的相对侧壁共同固定连接有扭型定位座，所述左支座后板的侧壁转动连接有扭型气缸座，所述左支座前板与左支座后板的上端均开设有第二安装孔，所述第二安装孔内螺纹连接有第四内六角圆柱头螺钉，所述第四内六角圆柱头螺钉的上端螺纹连接有支座顶板。

优选地，所述右支座底板的侧壁螺纹连接有两个锁紧螺钉，其中一个所述锁紧螺钉的上端螺纹连接有右支座前板，另一个所述锁紧螺钉的上端螺纹连接有右支座后板，所述右支座前板与右支座后板的相对侧壁共同固定连接连杆，所述连杆的侧壁螺纹连接有第五内六角圆柱头螺钉，所述第五内六角圆柱头螺钉的上端螺纹连接有安装板。

优选地，所述台板的下端固定连接有右进气缸座，所述右进气缸座的侧壁通过螺钉固定连接有气缸，所述气缸远离右进气缸座的一端通过螺钉固定连接有右进连接座，所述右进连接座的上端螺纹连接有第六内六角圆柱头螺钉，所述第六内六角圆柱头螺钉的上端螺纹连接在台板的侧壁上。