[发明专利]一种新能源汽车备用续航电池结构

说明书

本发明涉及新能源汽车相关设备技术领域，且公开了一种新能源汽车备用续航电池结构，包括电池安装底座，所述电池安装底座的顶部设有供电模块，所述电池安装底座的两侧固定安装有安装架，所述电池安装底座顶部和底部的两侧均设有冷却装置，所述电池安装底座的中部设有两个固位装置，所述电池安装底座上固位装置的两侧分别设有四个供电电池组。该新能源汽车备用续航电池结构，通过粘接板和负极外壳之间相互粘接，使得负极外壳在未使用时与负极材料壳体处于未连接状态，使得负极材料壳体在未使用状态下不会与空气相互接触，其内部电性物质与空气接触可减少损失，达到日常放置时间过长电流流失量小的效果。

技术领域

本发明涉及新能源汽车相关设备技术领域，具体为一种新能源汽车备用续航电池结构。

背景技术

汽车是现代人类不可缺少的交通工具之一，随着石油资源的枯竭与地球环境的恶化，世界各国都在大力发展节能、无污染和噪音低的新能源汽车。近年来，在国家政策的大力扶持下，我国新能源汽车行业已经步入高速发展阶段，技术和市场成熟度不断提高、关键零部件配套能力也得到大幅提升，行业整体发展繁荣。

动力电池系统作为一个独立的零部件安装在电动汽车上，为整车提供动力，现有的电动汽车动力电池系统，但是现有的电动汽车充电装置在一些小城市中的普及程度并不是太高，新能源汽车在面对长途行驶或者一些未设有充电装置的特殊路段往往会因为没有备用电源而导致充电不及时无法行驶的问题，为此有必要提供一种新能源汽车备用续航电池结构。

发明内容

本发明提供了一种新能源汽车备用续航电池结构，具备可供新能源汽车充电，日常放置电流流失量小，结构稳定的优点，解决了新能源汽车不正常情况下无法续航的问题。

本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车备用续航电池结构，包括电池安装底座，所述电池安装底座的顶部设有供电模块，所述电池安装底座的两侧固定安装有安装架，所述电池安装底座顶部和底部的两侧均设有冷却装置，所述电池安装底座的中部设有两个固位装置，所述电池安装底座上固位装置的两侧分别设有四个供电电池组，所述供电电池组的内部等距分布有单节供电电池。

优选的，所述供电电池组包括上部壳体、下部壳体、安装支架、挤压板，所述上部壳体的底部设有与下部壳体相适配的卡槽，且上部壳体的底部通过卡槽与下部壳体相互卡接，且两者的连接处通过粘胶相互粘接，所述上部壳体及下部壳体内壁的两侧分别与两个安装支架的两侧固定连接，两个所述安装支架上设有四个环形安装槽，且安装支架通过其上的安装槽与四个单节供电电池相互卡接。

优选的，所述安装支架为可发生弹性变形的金属板，所述安装支架发生变形后底部与单节供电电池的一端相互接触。

优选的，所述单节供电电池包括电池外壳，所述电池外壳的底部设有正极外壳，所述电池外壳的顶部开设有活动槽孔，且电池外壳的顶部通过活动槽孔活动连接有负极外壳，所述电池外壳内腔的顶端设有粘接板，所述电池外壳内腔的顶端固定安装有位于粘接板下方的固位板，所述固位板的中部开设有圆形通孔，且固位板的中部通过圆形通孔与负极材料壳体的顶部固定卡接，所述电池外壳的内腔中填充有正极材料。

优选的，所述负极外壳内腔的顶部固定安装有接电金属杆，所述接电金属杆的底端位于负极材料壳体顶端中部的正上方。

优选的，所述粘接板一侧的底端设有粘附胶条，且粘接板一侧的底端通过粘附胶条与负极外壳位于电池外壳内腔的底端相互粘接。

优选的，所述负极材料壳体的顶部设有空心槽，且负极材料壳体顶部的空心槽内的两侧设有两个限位装置。

优选的，所述限位装置的一侧为支撑杆且另一侧为支撑杆连接的活动环，所述活动环中部设有扭簧，且活动环的中部通过扭簧与支撑杆弹性连接。

本发明具备以下有益效果：