[发明专利]出行运力接续方法、计算机可读存储介质和电子设备在审
申请号: | 201910285987.9 | 申请日: | 2019-04-10 |
公开(公告)号: | CN110009119A | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 李丹;刘峰;黄智信;刘海江 | 申请(专利权)人: | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 |
主分类号: | G06Q10/02 | 分类号: | G06Q10/02;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 任万玲 |
地址: | 100193 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接续 接续点 乘客 计算机可读存储介质 预估 电子设备 行驶里程 续接 出行 目的地位置 车辆通过 车辆位置 便利性 行驶 响应 覆盖 | ||
本发明提供一种出行运力接续方法、计算机可读存储介质和电子设备,其方法中,响应于当前车辆的接续请求确定当前车辆无法到达目的地位置时,则即时获取到当前车辆的车辆位置和预估行驶里程,以在车辆预估行驶里程所覆盖的范围内确定接续点,在接续点附近会有车辆通过续接订单的方式至接续点接载乘客。根据当前车辆和接续车辆的实际订单情况将原乘客订单拆分为第一订单和第二订单,第一订单由当前车辆完成,第二订单由接续车辆完成。通过以上方案,当乘客乘坐的当前车辆无法行驶至目的地时,会有合适的车辆在接续点接载乘客,实现无缝续接订单,乘客不必进行任何操作即可,具有很强的便利性,提升了乘客体验。
技术领域
本发明涉及信息处理技术领域,具体涉及一种出行运力接续方法、计算机可读存储介质和电子设备。
背景技术
网约车平台的乘客出行需求信息与运营车辆信息的匹配可通过派单或者抢单两种方式实现,从而实现运力的调度,实现资源的合理配置。其中,派单指运营车辆只能被动接受网约车平台指派的乘客出行需求信息,运营车辆信息与乘客出行信息是由网约车平台强制匹配的;抢单指网约车平台将乘客出行需求信息发送给可用运营车辆,司机在网约车平台的订单池内手动匹配乘客出行需求信息,运营车辆的司机能够自由选择匹配乘客出行信息。
通常情况下,乘客的出行需求仅是从a地安全到b地,由一个订单、一辆运营车辆就可以满足乘客需求。然而在某些特殊情况下,例如运营车辆在中途出现问题无法确保将乘客送到b地(如电池剩余电量显示异常、突然掉电、车辆出现故障等),只能司乘协商结束当前订单,租车人重新叫车,一般是通知租车人将车辆驾驶至一个指定位置,然后在该指定位置更换车辆。一般而言,这些指定位置都是固定的租车场站,租车人需开车去找车,而不是车去找人,这就大大增加了租车人的时间成本和车辆的利用效率,给租车人带来很大不便,用户体验会降低很多
发明内容
本发明实施例旨在提供一种出行运力接续方法、计算机可读存储介质和电子设备,以解决现有技术中车辆因异常状况无法将乘客送至目的地时给乘客带来的便利性差影响用户体验的问题。
为此,本发明提供一种出行运力接续方法,包括如下步骤:
响应于当前车辆的接续请求,获取所述当前车辆的车辆位置和预估行驶里程;所述当前车辆为正在执行乘客订单的车辆,所述接续请求表示所述当前车辆无法行驶至所述乘客订单的目的地;所述预估行驶里程指所述当前车辆从当前时刻开始可安全行驶的最远距离;
根据所述乘客订单的目的地位置、所述车辆位置和所述预估行驶里程确定接续点位置,根据所述接续点位置确定待选空闲车辆;
将确定的待选空闲车辆作为接续车辆,通知所述接续车辆至所述接续点位置。
可选地,上述出行运力接续方法中,将确定的待选空闲车辆作为接续车辆,通知所述接续车辆至所述接续点位置的步骤包括:将所述乘客订单拆分为第一订单和第二订单;所述第一订单由所述当前车辆执行,所述第一订单的起始位置与所述乘客订单的起始位置相同,所述第一订单的终止位置为所述接续点位置;所述第二订单的起始位置为所述接续点位置,所述第二订单的终止位置与所述乘客订单的目的地位置相同;
发送所述第二订单至所述待选空闲车辆,将接受所述第二订单的待选空闲车辆作为接续车辆,通过所述第二订单引导所述接续车辆行驶至所述接续点位置。
可选地,上述的出行运力接续方法中,在响应于当前车辆的接续请求,获取所述当前车辆的车辆位置和预估行驶里程的步骤之前还包括:
实时监测所述当前车辆的运行信息;
若监测到的所述运行信息表示所述当前车辆无法行驶至所述乘客订单的目的地位置,则生成所述当前车辆的所述接续请求。
可选地,上述的出行运力接续方法中,还包括如下步骤:
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