[发明专利]出行运力接续方法、计算机可读存储介质和电子设备在审
申请号: | 201910285987.9 | 申请日: | 2019-04-10 |
公开(公告)号: | CN110009119A | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 李丹;刘峰;黄智信;刘海江 | 申请(专利权)人: | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 |
主分类号: | G06Q10/02 | 分类号: | G06Q10/02;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 任万玲 |
地址: | 100193 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接续 接续点 乘客 计算机可读存储介质 预估 电子设备 行驶里程 续接 出行 目的地位置 车辆通过 车辆位置 便利性 行驶 响应 覆盖 | ||
1.一种出行运力接续方法,其特征在于,包括如下步骤:
响应于当前车辆的接续请求,获取所述当前车辆的车辆位置和预估行驶里程;所述当前车辆为正在执行乘客订单的车辆,所述接续请求表示所述当前车辆无法行驶至所述乘客订单的目的地;所述预估行驶里程指所述当前车辆从当前时刻开始可安全行驶的最远距离;
根据所述乘客订单的目的地位置、所述车辆位置和所述预估行驶里程确定接续点位置,根据所述接续点位置确定待选空闲车辆;
将确定的待选空闲车辆作为接续车辆,通知所述接续车辆至所述接续点位置。
2.根据权利要求1所述的出行运力接续方法,其特征在于,将确定的待选空闲车辆作为接续车辆,通知所述接续车辆至所述接续点位置的步骤包括:
将所述乘客订单拆分为第一订单和第二订单;所述第一订单由所述当前车辆执行,所述第一订单的起始位置与所述乘客订单的起始位置相同,所述第一订单的终止位置为所述接续点位置;所述第二订单的起始位置为所述接续点位置,所述第二订单的终止位置与所述乘客订单的目的地位置相同;
发送所述第二订单至所述待选空闲车辆,将接受所述第二订单的待选空闲车辆作为接续车辆,通过所述第二订单引导所述接续车辆行驶至所述接续点位置。
3.根据权利要求1所述的出行运力接续方法,其特征在于,在响应于当前车辆的接续请求,获取所述当前车辆的车辆位置和预估行驶里程的步骤之前还包括:
实时监测所述当前车辆的运行信息;
若监测到的所述运行信息表示所述当前车辆无法行驶至所述乘客订单的目的地位置,则生成所述当前车辆的所述接续请求。
4.根据权利要求2所述的出行运力接续方法,其特征在于,还包括如下步骤:
所述第二订单开始后,将所述接续车辆作为当前车辆,将所述第二订单作为乘客订单后返回实时监测当前车辆的运行信息的步骤。
5.根据权利要求1所述的出行运力接续方法,其特征在于,根据所述乘客订单的目的地位置、所述车辆位置和所述预估行驶里程确定接续点位置,根据所述接续点位置确定待选空闲车辆的步骤包括:
以所述车辆位置作为起点,根据所述预估行驶里程得到所述当前车辆的预测运行轨迹;
在所述预测运行轨迹上确定所述接续点位置。
6.根据权利要求5所述的出行运力接续方法,其特征在于,根据所述乘客订单的目的地位置、所述车辆位置和所述预估行驶里程确定接续点位置,根据所述接续点位置确定待选空闲车辆的步骤中,所述待选空闲车辆满足如下条件:
以所述当前车辆完成所述预估行驶里程所需要的时间作为第一时长,以所述待选空闲车辆到达所述接续点位置需要的时间为第二时长,所述第二时长与所述第一时长之间的差值小于设定阈值。
7.根据权利要求5或6所述的出行运力接续方法,其特征在于,在所述预测运行轨迹上确定所述接续点位置的步骤包括:
在所述预测运行轨迹上选择至少两个备选接续点;
针对每一备选接续点,以所述当前车辆到达备选接续点需要的时间为第三时长,将到达所述备选接续点用时小于所述第三时长的车辆作为车辆参考值;
将最大车辆参考值对应的备选接续点的位置作为所述接续点位置。
8.根据权利要求2所述的出行运力接续方法,其特征在于,还包括如下步骤:
发送订单拆分信息至乘客的客户端,所述订单拆分信息记录有订单拆分原因、第一订单信息和第二订单信息。
9.根据权利要求2所述的出行运力接续方法,其特征在于,还包括如下步骤:
若在预设时间内收到取消所述第二订单的指令信息,则根据所述指令信息取消所述第二订单;
发送取消所述第二订单的指示至所述接续车辆对应的用户终端。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于:
所述可读存储介质中存储有计算机程序,所述计算机程序被计算机执行后实现权利要求1-9任一项所述的出行运力接续方法。
11.一种电子设备,其特征在于,包括:
至少一个处理器;
至少一个存储器,所述至少一个存储器中存储有指令信息;
所述至少一个处理器读取所述指令信息后执行权利要求1-9任一项所述的出行运力接续方法。
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