[发明专利]电动车辆热管理系统

权利要求书

1.一种电动车辆热管理系统，其特征在于，所述电动车辆热管理系统包括：

动力电池温控系统，用于对动力电池进行温度控制；

电机冷却系统，用于通过散热器对电机进行冷却；

第一可控开关，用于根据控制信号使所述动力电池温控系统和所述电机冷却系统之间连通或者断开；

乘员舱水暖系统，用于对乘员舱进行温度控制；

第二可控开关，用于根据控制信号使所述动力电池温控系统和所述乘员舱水暖系统之间连通或者断开；

第三可控开关，用于根据控制信号使所述电机冷却系统和所述乘员舱水暖系统之间连通或者断开；

热泵空调系统，用于通过换热装置与乘员舱、所述动力电池温控系统、所述电机冷却系统以及所述乘员舱水暖系统中的至少一者进行热交换；

所述热泵空调系统与乘员舱内空气进行热交换，所述动力电池温控系统、所述电机冷却系统、所述乘员舱水暖系统以及所述热泵空调系统四个系统中任意两个系统之间的耦合，使热量在四个系统间转移；

预设工作模式为动力电池温控系统和电机冷却系统对乘员舱进行加热模式；

所述乘员舱水暖系统包含依次连接形成回路的第二水泵、第二冷凝器、加热器、第四三通阀、第五三通阀、暖风芯体以及第六三通阀；

所述动力电池温控系统包括依次连接形成回路的第一水泵、第九三通阀、第一三通阀、第二三通阀、第二蒸发器、动力电池以及第三三通阀；

所述电机冷却系统包括依次连接形成回路的第三水泵、驱动电机、第七三通阀、散热器、第三蒸发器以及第八三通阀；

所述第五三通阀与所述第七三通阀连接，所述第六三通阀与所述第二三通阀连接，所述第三三通阀与所述第三水泵连接；

当所述第二三通阀、所述第三三通阀、所述第五三通阀、所述第六三通阀以及所述第七三通阀根据控制信号导通时，所述第三水泵、所述驱动电机、所述第七三通阀、所述第五三通阀、所述暖风芯体、所述第六三通阀、所述第二水泵、所述第二冷凝器、所述加热器、所述第四三通阀、所述第三蒸发器、所述第八三通阀、所述第一水泵、所述第九三通阀、所述第一三通阀、所述第二三通阀、所述第二蒸发器、所述动力电池以及所述第三三通阀形成第一加热回路；

所述乘员舱水暖系统还包括空调风机，所述空调风机驱动空气流经暖风芯体后进入乘员舱。

2.如权利要求1所述的电动车辆热管理系统，其特征在于，所述热泵空调系统根据预设工作模式对所述乘员舱、动力电池以及电机中的至少一者进行制冷。

3.如权利要求2所述的电动车辆热管理系统，其特征在于，所述预设工作模式为热泵空调系统对乘员舱进行制冷模式；

所述热泵空调系统包括依次连接形成回路的压缩机、第一冷凝器、第二冷凝器、第四电子膨胀阀、外部换热器、第一电子膨胀阀以及第一蒸发器；

所述热泵空调系统还包括空调风机，用于驱动空气流经蒸发器后进入乘员舱内。

4.如权利要求2所述的电动车辆热管理系统，其特征在于，所述预设工作模式为所述热泵空调系统对乘员舱和动力电池同时进行制冷模式；

所述热泵空调系统包括依次连接形成回路的压缩机、第一冷凝器、第二冷凝器、第四电子膨胀阀、外部换热器、第一电子膨胀阀以及第一蒸发器；

所述动力电池温控系统包括依次连接形成回路的第一水泵、第九三通阀、第一三通阀、第二三通阀、第二蒸发器、动力电池以及第三三通阀；

所述热泵空调系统还包括第二电子膨胀阀和空调风机，所述第二电子膨胀阀的第一端连接所述第二蒸发器，所述第二电子膨胀阀的第二端连接所述外部换热器；

所述热泵空调系统通过所述空调风机驱动空气流经蒸发器后进入乘员舱内，并当所述第二电子膨胀阀导通时通过所述第二蒸发器与所述动力电池温控系统进行热交换。

5.如权利要求4所述的电动车辆热管理系统，其特征在于，所述预设工作模式还包括电机冷却模式；

所述电机冷却系统包括依次连接形成回路的第三水泵、驱动电机、第七三通阀、散热器、第三蒸发器以及第八三通阀；

所述散热器冷却冷却液后对所述驱动电机进行冷却。