[发明专利]一种一机多板式立体车库

说明书

本申请提供了一种一机多板式立体车库，包括：立体库架、驱动装置、车架，所述立体库架固定安装在地面上，所述立体库架分为左库架与右库架，所述驱动装置设于所述立体车架的内侧面，所述驱动装置共设有两组，两组所述驱动装置分别设于所述左库架与右库架的内侧面，所述车架设于所述驱动装置上，所述车架设有多个。本申请占地面积较小，停车周期大大缩短，并且只需要一套动力系统便能够实现多个车位停放。

技术领域

本申请属于车辆停放领域，具体地涉及一种一机多板式立体车库。

背景技术

随着我国国民汽车保有量的不断增加，现有停车位已经不能满足日益增长的车辆停放，由于城市地面空间有限，开发商往往建造立体车库来实现车辆的停放。

目前市场上的立体车库大都是采用一个动力系统控制一个车位，而且当一个车位运行时，其他车位上的动力系统处于闲置待机状态，造成了资源的大量浪费，因此现有市场急需一种能够采用一套动力系统实现多个车位停放的立体车库。

(一)要解决的技术问题

鉴于上述技术问题，本申请提供了一种一机多板式立体车库，占地面积较小，停车周期大大缩短，并且只需要一套动力系统便能够实现多个车位停放。

(二)技术方案

本申请提供了一种一机多板式立体车库，包括：

立体库架，所述立体库架固定安装在地面上，所述立体库架分为左库架与右库架；

驱动装置，所述驱动装置设于所述立体车架的内侧面，所述驱动装置共设有两组，两组所述驱动装置分别设于所述左库架与右库架的内侧面；

车架，设于所述驱动装置上，所述车架设有多个。

在本申请的一些实施例中，所述左库架与所述右库架相对称，所述左库架包括：

支撑架，设于所述地面上；

传动架，固定焊接在所述支撑架的上侧。

在本申请的一些实施例中，所述驱动装置包括：

减速电机，所述减速电机固定安装在所述传动架上，所述减速电机的输出端设有第一传动轮；

第二传动轮，所述第二传动轮设于所述第一传动轮下侧并与所述第一传动轮通过皮带连接；

第一花键，所述第一花键与所述第二传动轮同轴设置，所述第一花键的下侧设有第二花键，所述第一花键与第二花键啮合；

大齿轮，所述大齿轮共设有两个，所述大齿轮分别设于所述传动架的上下两端，设于所述传动架下端的大齿轮与所述第二花键同轴设置；

回转链条，所述回转链条连接两个所述大齿轮，所述回转链条上设有多个车架挂板。

在本申请的一些实施例中，两组驱动装置中的所述第二传动轮同轴设置，所述减速电机设有一台。

在本申请的一些实施例中，所述车架包括：

车吊架，设于左库架、右库架上平行的两个所述车架挂板之间；

停车板，设于所述车吊架下侧，所述停车板的边缘设有限位棱。

在本申请的一些实施例中，所述传动架的外侧设有防护板。

在本申请的一些实施例中，相邻的所述车架刮板的距离大于所述车架的高度。

在本申请的一些实施例中，所述停车板采用钢板制作而成，钢板厚度为3cm。

在本申请的一些实施例中，所述车吊架由一根横梁与两组方形吊架组成，所述横梁连接同一水平线上的两个车架挂板，所述方形吊架设于所述横梁的两端。