[发明专利]电池模组结构、动力电池箱及电动叉车在审
| 申请号: | 201910274062.4 | 申请日: | 2019-04-01 |
| 公开(公告)号: | CN109994683A | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
| 发明(设计)人: | 申望屏;伍伟东;陈耀坤;张华农 | 申请(专利权)人: | 深圳市雄韬电源科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/26 |
| 代理公司: | 深圳市华盈知识产权代理事务所(普通合伙) 44543 | 代理人: | 王松柏 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市大鹏新区大鹏街道同富工业区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池模组单元 支架结构 电池固定结构 电池固定 电池模组 框体主体 支架底板 支架框体 动力电池箱 电动叉车 压板 电池 电池容纳腔 模组化设置 维修更换 压板两端 固设 可控 围设 容纳 | ||
1.一种电池模组结构,其特征在于,包括支架结构,设于所述支架结构上的至少一个电池模组单元;
所述支架结构包括支架框体,以及设于所述支架框体上的电池固定结构,所述电池固定结构固设于所述电池模组单元和所述支架框体顶部;
所述支架结构包括支架底板,以及设于所述支架底板上的框体主体,所述支架底板与所述框体主体之间围设形成用于容纳所述电池模组单元的电池容纳腔;
所述电池固定结构包括至少两个电池固定压板,其中两个所述电池固定压板分别可拆卸地连接于一个所述电池模组单元的顶部两侧,且每个所述电池固定压板两端均可拆卸地连接于所述框体主体的顶部。
2.根据权利要求1所述的电池模组结构,其特征在于,所述电池模组单元包括模组壳体,并排设于所述模组壳体中的多个电芯,并联连接于多个所述电芯的负极端的负极电片,以及并联连接于多个所述电芯的正极端的正极电片。
3.根据权利要求2所述的电池模组结构,其特征在于,所述模组壳体包括壳体底板,以及围设于所述壳体底板四周的壳体侧板,所述壳体侧板上开设有多个侧板窗口,多个电芯容纳于所述壳体底板和所述壳体侧板围设形成的电芯腔体中。
4.根据权利要求1所述的电池模组结构,其特征在于,所述电池模组结构包括一个所述电池模组单元,所述电池固定结构包括横截面形状设为L形的两个第一电池固定压板、并分别压设于所述电池模组单元两侧边缘处。
5.根据权利要求4所述的电池模组结构,其特征在于,所述第一电池固定压板包括第一压板紧固部,以及与所述第一压板紧固部弯折成一定夹角的第一压板弯折部,所述第一压板紧固部压紧于所述电池模组单元的顶面,所述第一压板弯折部对应于所述电池模组单元的侧面。
6.根据权利要求1所述的电池模组结构,其特征在于,所述电池模组结构包括多个所述电池模组单元,所述电池固定结构包括横截面形状设为L形的两个第一电池固定压板、以及横截面形状设为T形的至少一个第二电池固定压板,两个所述第一电池固定压板分别压设于多个所述电池模组单元外侧边缘处,所述第二电池固定板压设于相邻的两个所述电池模组单元之间。
7.根据权利要求6所述的电池模组结构,其特征在于,所述第一电池固定压板包括第一压板紧固部,以及与所述第一压板紧固部弯折成一定夹角的第一压板弯折部,所述第一压板紧固部压紧于所述电池模组单元的顶面,所述第一压板弯折部对应于所述电池模组单元的侧面;
所述第二电池固定压板包括相互连接的两个所述第一电池固定压板,两个所述第一电池固定压板的第一压板弯折部并排连接形成第二压板弯折部,两个所述第一电池固定压板的第一压板紧固部对齐形成第二压板紧固部,所述第二压板紧固部两侧分别压紧于相邻的两个所述电池模组单元的顶面上,所述第二压板弯折部隔设于相邻的两个电池模组单元之间。
8.根据权利要求1所述的电池模组结构,其特征在于,所述电池模组结构包括多个横向设置的所述电池模组单元,以及串联相邻的两个所述电池模组单元的电极连接板;和/或,
所述电池模组结构包括多个纵向设置的所述电池模组单元,以及串联相邻的两个所述电池模组单元的电极连接板。
9.一种动力电池箱,其特征在于,包括电池仓,设于所述电池仓中的至少一个如权利要求1-8任意一项所述的电池模组结构。
10.一种电动叉车,其特征在于,包括如权利要求9所述的动力电池箱。
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