[发明专利]一种汽车内饰用无纺布及其制备方法

说明书

本发明提供了一种汽车内饰用无纺布，其特征在于，包括无纺布基材以及设置于所述无纺布基材上的隔热隔音层；所述无纺布基材、隔热隔音层通过压敏胶粘结；所述无纺布基材是由加聚物和缩聚物制成的复合纤维经过编织形成；所述加聚物是3‑丙烯基洛丹宁、五氟苄基甲基丙烯酸酯、1,1‑双(二乙氧基磷酰基)乙烯和丙烯腈通过共聚反应制成；所述缩聚物由2,7‑萘二羧酸、1,8‑萘二甲醇通过缩聚反应制成。本发明还公开了根据所述汽车内饰用无纺布的制备方法。本发明公开的汽车内饰用无纺布制备成本低廉，抗菌性能好，耐磨、防水、耐高温、阻燃、隔热隔音、抗老化性能优异。

技术领域

本发明涉及无纺布技术领域，具体涉及一种汽车内饰用无纺布及其制备方法。

背景技术

随着经济的快速发展，人们生活水平不断提高，汽车已经成为外出交通的主要工具之一。人们对汽车的要求不仅仅是汽车本身的质量、功能及外观的优美，对汽车的内部装饰的要求也越来越高，不仅要求其耐磨性能和防水性能好，还要求其隔热隔音效果好、抗菌性能佳、耐高温阻燃效果显著。

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用的汽车装饰用品，涉及到车内的方方面面，如防晒膜、握手套、地垫、防滑垫、坐垫和脚垫等。目前的汽车内饰材料主要材质是皮革和无纺布。皮革材质的汽车内饰的耐磨性能和防水性能较好，但相比传统的无纺布材质价格较昂贵，保养较繁琐。而传统的无纺布材质的汽车内饰虽然价格低廉，但防水、耐磨性能却远不如皮革制品，长期处于潮湿环境下会霉变，影响使用者的健康，另外，市面上的无纺布的生产工艺机械化程度低，制备的无纺布在高温条件下性质不稳定，使用寿命较短。除此之外，现有技术中汽车内饰材料还普遍存在耐高温、阻燃、隔热隔音、抗老化性能有待进一步提高的缺陷。

申请公开号为CN105398152A的中国发明专利公开了一种抗菌复合无纺布，该抗菌复合无纺布是通过添加抗菌腈纶纤维制成的。一方面，抗菌纤维是通过在普通纤维本体中加入抗菌母粒得到的，由于制造工艺受到限制，抗菌母粒的添加量受到限制，因此抗菌纤维的抗菌效果一般；另一方面，相比普通纤维，抗菌纤维的价格更高，抗菌纤维的加入增加了材料的成本。

因此，开发一种制备成本低廉，耐磨性能和防水性能好，耐高温、阻燃、隔热隔音、抗老化性能优异，抗菌效果显著的汽车内饰材料符合市场需求，具有广泛的市场价值和应用前景，对促进汽车内饰材料行业的发展具有非常重要的意义。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，本发明旨在提供一种制备成本低廉，抗菌性能好，耐磨、防水、耐高温、阻燃、隔热隔音、抗老化性能优异的汽车内饰用无纺布，同时提供了所述的汽车内饰用无纺布的制备方法。

本发明通过以下技术方案实现：一种汽车内饰用无纺布，包括无纺布基材以及设置于所述无纺布基材上的隔热隔音层；所述无纺布基材、隔热隔音层通过压敏胶粘结；所述无纺布基材是由加聚物和缩聚物制成的复合纤维经过编织形成；所述加聚物是3-丙烯基洛丹宁、五氟苄基甲基丙烯酸酯、1,1-双(二乙氧基磷酰基)乙烯和丙烯腈通过共聚反应制成；所述缩聚物由2,7-萘二羧酸、1,8-萘二甲醇通过缩聚反应制成。

进一步地，所述无纺布基材的制备方法，包括如下步骤：

Ⅰ加聚物的制备：将3-丙烯基洛丹宁、五氟苄基甲基丙烯酸酯、1,1-双(二乙氧基磷酰基)乙烯、丙烯腈和偶氮二异丁腈加入到高沸点溶剂中，在氮气或惰性气体氛围下搅拌反应4-6小时，后在水中沉出，用乙醇洗涤产物3-5次，再置于真空干燥箱80-90℃下干燥至恒重；

Ⅱ缩聚物的制备：将2,7-萘二羧酸、1,8-萘二甲醇和催化剂加入聚合反应釜内，启动搅拌，将压力调节至0.3-0.5MPa，温度升至230-240℃进行酯化反应3-5小时，后将真空度调整为50-100Pa，温度升至250-270℃下缩聚反应12-15h，反应结束后冷却至室温，在水中沉出，用乙醇洗涤产物3-5次，再置于真空干燥箱80-90℃下干燥至恒重；