[发明专利]一种汽车零件夹持装置

说明书

本发明提供一种汽车零件夹持装置，包括:底板、矩形铁和丝杠螺杆D；所述第一夹紧块上开设有一个所述滑动槽B，且所述第一夹紧块左端面和右端面均通过螺栓固定连接有一个所述矩形挡铁；所述第二夹紧块共设有两块，且两块所述第二夹紧块均滑动连接于所述滑动槽B内。本发明因底板、滑动槽A、调整框、丝杠螺杆A、圆柱杆、第一夹紧块、矩形铁和丝杠螺杆D的设置，一方面，转动两个丝杠螺杆A可调整两个调整框以及第一夹紧块对零件进行左右夹紧；另一方面如零件的高度过高时，可转动调节丝杠螺杆D使两个第一夹紧块进行上升，而后转动调整两个丝杠螺杆A对零件进行左右夹紧，一定程度上提升了本装置的可调性和灵活性。

技术领域

本发明属于夹具技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车零件夹持装置。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等，夹具一般都是由夹板和调整装置组成。

基于上述，本发明人发现，现有的汽车零件夹持装置，主要存在以下两点不足，比如：

夹持稳定性较差，现有的汽车零件夹持装置，主要是在两块夹板上分别螺纹连接有调整螺栓通过调整两个相对的调整螺栓推动两块夹板将汽车零件进行夹紧固定，但是，现有的夹紧装置均为单向夹紧夹具，可对零件进行前后夹紧或者左右夹紧，夹紧后在后续操作中零件容易松动，不能将零件进行前、后、左、右四面进行同时夹紧固定，用以提高零件的稳固程度；灵活性可调性较差，汽车零件多种多样，高度也不尽相同，现有的零件夹紧装置灵活性和可调性较低，不能根据零件的高度来进行适当调整夹紧位置，用以提高零件夹持的稳固程度。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车零件夹持装置，以解决现有的在夹紧时时，夹持稳定性较差和灵活性可调性较差，的问题。

本发明一种汽车零件夹持装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车零件夹持装置，包括底板、滑动槽A、调整框、丝杠螺杆A、圆柱杆、第一夹紧块、滑动槽B、矩形槽、矩形挡铁、第二夹紧块、丝杠螺杆B、丝杠螺杆C、挡环、矩形铁和丝杠螺杆D；所述底板上对称开设有两条所述滑动槽A，且所述滑动槽A右侧位置滑动连接有一个所述调整框；所述调整框上螺纹连接有一根所述丝杠螺杆A；所述调整框顶端面对称焊接有两根所述圆柱杆，且两根所述圆柱杆上滑动连接有一个所述第一夹紧块；两根所述圆柱杆顶端面均与所述矩形铁底端面焊接相连；所述第一夹紧块上开设有一个所述滑动槽B，且所述第一夹紧块左端面和右端面均通过螺栓固定连接有一个所述矩形挡铁；所述第二夹紧块共设有两块，且两块所述第二夹紧块均滑动连接于所述滑动槽B内。

进一步的，所述丝杠螺杆A的头端转动连接于所述底板的右端面中心位置，且所述丝杠螺杆A的头端焊接有一个把手。

进一步的，所述矩形铁顶端面螺纹连接有一个所述丝杠螺杆D，且所述丝杠螺杆D头端转动连接于所述第一夹紧块顶端面，并且所述丝杠螺杆D尾端焊接有一个把手。

进一步的，所述丝杠螺杆B穿过左侧的所述矩形挡铁，且所述丝杠螺杆B外壁位于所述矩形挡铁的左右两侧均焊接有一个所述挡环。

进一步的，所述丝杠螺杆B与左侧的所述第二夹紧块螺纹连接，且所述丝杠螺杆B的尾端焊接有一个把手。

进一步的，右侧侧的所述矩形挡铁对称设置有所述丝杠螺杆C，且所述丝杠螺杆C头端与所述丝杠螺杆B头端焊接相连，并且所述丝杠螺杆C头端与所述丝杠螺杆B的螺纹方向相反。

进一步的，所述第一夹紧块顶端面对称开设有两个所述矩形槽，且两个所述矩形槽均与所述滑动槽B相连通。