[发明专利]一种用于涡轮增压器检测的密封系统有效
申请号: | 201910271603.8 | 申请日: | 2019-04-04 |
公开(公告)号: | CN109990994B | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 杨跞;戚放;袁林航;王益康 | 申请(专利权)人: | 上海新松机器人有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 北京科石知识产权代理有限公司 11595 | 代理人: | 李艳霞 |
地址: | 201306 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 涡轮 增压 检测 密封 系统 | ||
1.一种用于涡轮增压器检测的密封系统,其特征在于,包括:定位装置(91)、五连杆压紧装置(92)、至少一个穿销压紧装置(93),其中,
所述定位装置(91)用于定位密封涡轮增压器的主进气口;
所述五连杆压紧装置(92)用于压紧涡轮增压器的主进气口的法兰;
所述穿销压紧装置(93)用于穿销所述主进气口的法兰上的通孔;
所述定位装置(91)包括:定位板(1)和定位块(2),其中,
所述定位板(1)具有筒状凸台(5),所述筒状凸台(5)与涡轮增压器的主进气口的法兰贴合;
所述定位块(2)设置在所述筒状凸台(5)附近;
所述五连杆压紧装置(92)包括:底部固定板(31)、支撑架(32)、驱动装置(33)和传动装置(34),其中,
所述底部固定板(31)与所述支撑架(32)相互垂直,设置在所述定位板(1)上;
所述驱动装置(33)的一端固定在所述底部固定板(31)上,另一端与所述传动装置(34)连接;
所述传动装置(34)分别与所述支撑架(32)和所述驱动装置(33)连接,在所述驱动装置(33)的驱动下移动,用于按压涡轮增压器的主进气口;
所述穿销压紧装置(93)包括穿销机构(41)、压紧机构(42)、驱动机构(43)、底座(44),其中,
所述穿销机构(41)、所述压紧机构(42)均与所述驱动机构(43)的第二驱动杆(45)连接;
所述驱动机构(43)固定于底座(44)的下侧,所述驱动机构(43)用于提供穿销与压紧所需的动力;
所述穿销机构(41)位于所述底座(44)的侧面,所述穿销机构(41)用于在所述驱动机构(43)的驱动下锁定涡轮增压器的主进气口;
所述压紧机构(42)固定在所述底座(44)的上侧,所述压紧机构(42)用于在所述驱动机构(43)的驱动下压紧涡轮增压器的主进气口;
所述底座(44)设置在所述定位板(1)上。
2.如权利要求1所述的用于涡轮增压器检测的密封系统,其特征在于,所述定位装置(91)包括:与所述定位块(2)一一对应的调整螺钉(3)和密封圈(4),其中,
所述调整螺钉(3)设置在所述定位块(2)上,所述调整螺钉(3)用于限定涡轮增压器的主进气口的位置;
所述密封圈(4)套设在所述筒状凸台(5)的根部,所述密封圈(4)用于密封涡轮增压器的主进气口。
3.如权利要求2所述的用于涡轮增压器检测的密封系统,其特征在于,该定位装置(91)还包括:
至少一个接近传感器(6),设置在所述定位块(2)上,用于检测所述筒状凸台(5)上是否套设有涡轮增压器。
4.如权利要求2所述的用于涡轮增压器检测的密封系统,其特征在于,所述筒状凸台(5)的根部开设有凹槽(7),所述密封圈为O型橡胶圈,所述O型橡胶圈嵌在所述凹槽(7)内。
5.如权利要求1所述的用于涡轮增压器检测的密封系统,其特征在于,所述五连杆压紧装置(92)还包括:
至少一个斜拉加强筋(35),用于阻止所述底部固定板(31)与支撑架(32)之间发生相对位移,所述斜拉加强筋(35)的一端设置在所述底部固定板(31)上,所述斜拉加强筋(35)的另一端设置在所述支撑架(32)上。
6.如权利要求1所述的用于涡轮增压器检测的密封系统,其特征在于,所述传动装置(34)具体包括:
第一连杆(21),其一端旋转连接在所述支撑架(32)上,另外一端与所述驱动装置(33)的第一驱动杆(13)旋转连接;
第二连杆(22),其一端旋转连接在所述第一驱动杆(13)上;以及
第一平行连杆(23),其一端与所述支撑架(32)旋转连接,另外一端与压杆(25)的中间部位旋转连接;
压杆(25),其一端与所述第二连杆(22)的另一端旋转连接;
所述压杆(25)的自由端在所述第一驱动杆(13)、所述第一连杆(21)、所述第二连杆(22)和所述第一平行连杆(23)的共同作用下,先向下再向所述驱动装置(33)移动,从而将涡轮增压器的主进气口压紧。
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