[发明专利]车辆管理系统及控制方法有效
申请号: | 201910265127.9 | 申请日: | 2019-04-03 |
公开(公告)号: | CN109872555B | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 项得胜;王甲强;王大威;崔利宝;王立冬;杨胜伟;徐俊杰 | 申请(专利权)人: | 京东方科技集团股份有限公司;北京京东方光电科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/0967 | 分类号: | G08G1/0967 |
代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 王伟锋;刘铁生 |
地址: | 100015 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 管理 系统 控制 方法 | ||
本发明公开了一种车辆管理系统及控制方法,涉及智慧城市无人驾驶技术领域。本发明的主要技术方案为:车辆管理系统,其包括:云平台处理器、第一显示交互终端以及第二显示交互终端,云平台处理器用于存储、接收并发送车辆信息和乘客信息;第一显示交互终端为乘客提供车辆信息并采集预备上下车的乘客信息,且将车辆信息和预备上下车的乘客信息发送至云平台处理器,同时接收来自云平台处理器发送的更新的车辆信息和乘客信息;第二显示交互终端与车载电脑电连接,接收来自云平台处理器发送的预备上下车的乘客信息和车辆信息,采集实际上下车的乘客信息,并将停站后将更新的车辆信息与乘客信息发送至云平台处理器。
技术领域
本发明涉及智慧城市无人驾驶技术领域,尤其涉及一种车辆管理系统及控制方法。
背景技术
无人驾驶汽车是一种智能汽车,主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶;目前,无人驾驶方兴未艾,给人们的生活带来的诸多的便利,无人驾驶技术也越来越多的渗透到人们的日常生活中,例如防抱死制动系统、自动泊车等均为无人驾驶技术的一种,但是对于实现汽车上完全的智能化、完全的无人化还是有一定难度的。
进一步的,对于作为城市公共建设及其重要的公共交通来说,目前无人驾驶公交车在城市建设中还是空白,而公交车司机的主观判断延时、驾驶疲劳或个人情绪影响判断等都影响着公交车的行驶情况,且存在对司机和乘客的诸多威胁。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供一种车辆管理系统及控制方法,主要目的是解决现有公交车存在司机主观判断延时、疲劳驾驶或个人情况影响判断等都影响着公交车的行驶情况,存在对司机和乘客诸多威胁的问题。
为达到上述目的,本发明主要提供如下技术方案:
一方面,本发明实施例提供了一种车辆管理系统,其包括:
云平台处理器,所述云平台处理器用于存储、接收并发送车辆信息和乘客信息;
第一显示交互终端,所述第一显示交互终端用于与乘客进行信息交换,为乘客提供所述车辆信息并采集预备上下车的乘客信息,且将所述车辆信息和所述预备上下车的乘客信息一并发送至所述云平台处理器,同时接收来自所述云平台处理器发送的更新的车辆信息和乘客信息;
第二显示交互终端,所述第二显示交互终端与车载电脑电连接,用于与乘客进行信息交换,接收来自所述云平台处理器发送的所述预备上下车的乘客信息和所述车辆信息,采集实际上下车的乘客信息,并将停站后将更新的车辆信息与乘客信息一并发送至所述云平台处理器。
本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现;
可选的,前述的一种车辆管理系统,所述第一显示交互终端包括第一发射装置、第一接收装置、第一采集装置以及第一存储装置;所述第一存储装置用于预先存储所述车辆信息并向乘客展示;所述第一采集装置与所述第一发射装置电连接,用于采集所述预备上下车的乘客信息并发送至所述云平台处理器;所述第一接收装置与所述第一存储装置电连接,用于接收并存储所述云平台处理器更新的车辆信息;
所述第二显示交互终端包括第二发射装置、第二接收装置、第二采集装置以及第二存储装置;所述第二接收装置与所述第二存储装置电连接,用于接收并存储所述云平台处理器发送的所述预备上下车的乘客信息;所述第二采集装置与所述第二发射装置电连接,用于采集所述实际上下车的乘客信息并向所述云平台处理器发送更新的车辆信息;
云平台处理器包括第三接收装置、第三发射装置以及第三存储装置;所述第三接收装置与所述第三存储装置电连接,用于接收并存储所述第一发射装置以及所述第二发射装置发送的所述预备上下车的乘客信息和所述更新的车辆信息;所述第三发射装置与所述第三存储装置电连接,用于向所述第二接收装置和所述第一接收装置发送所述预备上下车的乘客信息和所述更新的车辆信息。
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