[发明专利]一种汽车冲压件运输装置在审
| 申请号: | 201910258335.6 | 申请日: | 2019-04-01 |
| 公开(公告)号: | CN109941927A | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
| 发明(设计)人: | 邓业泉 | 申请(专利权)人: | 广州鸿志汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | B66F9/12 | 分类号: | B66F9/12 |
| 代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 张清彦 |
| 地址: | 510800 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 承载组件 底座组件 承载板 覆板 车斗 汽车冲压件 承载机构 覆盖组件 运输装置 翼子板 装载 下限位组件 局部固定 立方体状 汽车配件 外套组件 整体收纳 承载槽 加强板 内空间 运输车 板身 多翼 受力 套接 子板 悬空 配件 承载 | ||
1.一种汽车冲压件运输装置,包括底座组件(1),其特征在于:所述底座组件(1)顶部设有承载组件(2),所述承载组件(2)包括多个承载机构(3),所述承载组件(2)顶部设有覆盖组件(4),所述底座组件(1)、承载组件(2)和覆盖组件(4)外侧套接设有外套组件(5),所述承载机构(3)包括承载板(6),所述承载板(6)底部设有加强板(7),所述承载板(6)顶部设有配件承载槽(8)与两个第一下限位组件(9),所述配件承载槽(8)设于两个第一下限位组件(9)之间,所述加强板(7)底部固定设有两个第一上限位组件(10)与第一辅助托举组件(11),所述第一辅助托举组件(11)设于两个第一上限位组件(10)之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件运输装置,其特征在于:所述底座组件(1)包括底座(24),所述底座(24)顶部设有第二下限位组件(25)以及底部设有第二辅助托举组件(26),所述第二辅助托举组件(26)包括两个第二PVC加强筋条(28),所述第二PVC加强筋条(28)之间设有第二托举槽(29),所述底座(24)外侧套接设有限位环(27)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车冲压件运输装置,其特征在于:所述覆盖组件(4)包括盖板(30),所述盖板(30)底部固定设有第二上限位组件(31),所述外套组件(5)包括防护外罩(32),所述防护外罩(32)设置为立方体状,所述防护外罩(32)顶部设有空槽(33)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车冲压件运输装置,其特征在于:所述第一下限位组件(9)与第二下限位组件(25)均包括导向槽(12)、限位柱槽(13)和导向球槽(14),所述导向槽(12)设于限位柱槽(13)顶部,所述导向球槽(14)设于限位柱槽(13)底部。
5.根据权利要求4所述的一种汽车冲压件运输装置,其特征在于:所述第一上限位组件(10)与第二上限位组件(31)均包括间隔块(15),所述间隔块(15)底部固定设有限位柱(16),所述限位柱(16)底部固定设有导向球(17)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车冲压件运输装置,其特征在于:所述导向槽(12)内侧设有弧形面,所述限位柱槽(13)与限位柱(16)适配,所述导向球(17)与导向球槽(14)适配,所述限位柱槽(13)与限位柱(16)均设置为圆台状,所述导向球(17)与导向球槽(14)均设置为半球状。
7.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件运输装置,其特征在于:所述第一辅助托举组件(11)包括两个第一PVC加强筋条(18),所述第一PVC加强筋条(18)之间设有第一托举槽(19)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件运输装置,其特征在于:所述加强板(7)顶部设有容纳槽(20),所述容纳槽(20)内部设有加强机构(21),所述加强机构(21)包括第一L形不锈钢加强板(22)与第二L形不锈钢加强板(23),所述第一L形不锈钢加强板(22)与第二L形不锈钢加强板(23)固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件运输装置,其特征在于:所述覆盖组件(4)、外套组件(5)、承载板(6)和加强板(7)均由泡沫塑料制成。
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