[发明专利]针对人在回路中的巡航控制调整车辆噪声的方法和系统

权利要求书

1.一种用于车辆的驱动单元的方法，其包括：

响应于车辆速度满足相对于阈值车辆速度的预定义条件，调整一个或多个驱动单元致动器以调节噪声，同时将期望的车轮扭矩保持在阈值内。

2.如权利要求1所述的方法，其中所述驱动单元包括发动机，所述一个或多个驱动单元致动器包括一个或多个发动机致动器，并且其中调整一个或多个驱动单元致动器以调节噪声同时将期望的车轮扭矩保持在所述阈值内包括：调整位于所述发动机的进气口中的节气门的位置以增加发动机噪声，同时延迟进气门正时以将期望的车轮扭矩保持在所述阈值内，并且还包括独立于所述车辆速度满足相对于所述阈值车辆速度的所述预定义条件来调整发动机扭矩。

3.如权利要求2所述的方法，其中调整一个或多个驱动单元致动器以调节噪声同时将期望的车轮扭矩保持在阈值内包括：调整变速器齿轮比以增加发动机噪声，同时调整增压压力、火花正时和进气节气门位置中的一者或多者以将期望的车轮扭矩保持在所述阈值内。

4.如权利要求1所述的方法，其中所述期望的车轮扭矩包括在人在回路中的巡航操作模式期间的操作者请求的扭矩，或在半自主操作模式期间的系统命令的扭矩。

5.如权利要求1所述的方法，其中车辆速度满足相对于所述阈值车辆速度的所述预定义条件包括车辆速度等于或高于操作者设定的期望的车辆速度，其中调整一个或多个驱动单元致动器以调节噪声同时保持期望的车轮扭矩在阈值内包括：调整一个或多个驱动单元致动器以将噪声增加到第一水平，并且还包括响应于车辆速度比所述期望的车辆速度低小于阈值量，调整所述一个或多个驱动单元致动器以增加噪声到第二水平、小于所述第一水平，并且当车辆速度朝向所述期望的速度增加时，调整所述一个或多个驱动致动器以将所述噪声朝向所述第一水平增加。

6.如权利要求1所述的方法，其中车辆速度满足相对于所述阈值车辆速度的所述预定义条件包括车辆速度等于或低于所述阈值车辆速度一持续时间，所述阈值车辆速度基于操作者设定的最大车辆速度。

7.如权利要求1所述的方法，其还包括响应于所述车辆速度满足相对于所述阈值车辆速度的所述预定义条件，调整车舱噪声消除。

8.如权利要求1所述的方法，其还包括：在调整所述一个或多个驱动单元致动器以调节噪声同时将期望的车轮扭矩保持在所述阈值内并响应于已经过阈值时间量时，将所述一个或多个驱动单元致动器调整回先前的状态以停止所述噪声的所述调节。

9.如权利要求1所述的方法，其还包括：在调整所述一个或多个驱动单元致动器以调节噪声同时将期望的车轮扭矩保持在所述阈值内并响应于车辆速度满足相对于所述阈值车辆速度的另一预定义条件时，将所述一个或多个驱动单元致动器调整回先前状态以停止所述噪声的所述调节。

10.一种混合动力车辆系统，其包括：

控制器，其将指令存储在非暂时性存储器中，所述指令可执行以：

响应于所述混合动力车辆系统的车辆速度满足相对于阈值车辆速度的预定义条件，调整一个或多个致动器以调节车辆噪声，同时将期望的车轮扭矩保持在阈值内，包括：

在所述车辆由电机推进的电动模式期间，调整从所述电机输出的噪声量以增加车辆噪声；以及

在所述车辆由发动机推进的发动机模式期间，调整联接在所述发动机上游的进气节气门的位置以增加车辆噪声。

11.如权利要求10所述的混合动力车辆系统，其中所述发动机包括多个气缸，每个气缸包括进气门，并且其中所述指令还可执行以响应于对所述进气节气门的所述位置的所述调整来调整进气门正时以保持期望的车轮扭矩。