[发明专利]一种用于巷道汽车停泊的物联网立体停车库及其工作方法

说明书

本发明公开了一种用于巷道汽车停泊的物联网立体停车库，包括设于巷道两侧划线停车位的立体车库组件，所述立体车库组件包括地上车辆平移系统、地下车辆行走系统、车辆停泊排位系统以及驾驶员提升系统，所述车辆平移系统、地下车辆行走系统、车辆停泊排位系统以及驾驶员提升系统均连接于物联网控制系统，还公开了其工作方法。本发明的用于巷道汽车停泊的物联网立体停车库及其工作方法，经物联网控制系统调节：车辆平移系统、地下车辆行走系统、车辆停泊排位系统以及驾驶员提升系统，使得城市狭窄的巷道可以挺更多的车辆，充分利用地下空间，全智能泊车提高效率。

技术领域

本发明涉及一种物联网车库，具体涉及一种汽车停泊的物联网车库。

背景技术

立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功，我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转，应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流，在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多，机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成，这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼，这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件，物联网这个概念，在美国早在2000年就提出来了，当时叫传感网，其定义是：通过射频识别(RFID)、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品通过物联网域名相连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络概念，目前工业4.0正在世界范围内如火如荼的进行着，物联网与立体车库的结合营运，通过未来的AI智能来实现汽车停泊的无障碍性，是未来超级城市解决汽车容量的最终方法。

发明内容

发明目的：本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种用于巷道汽车停泊的物联网立体停车库及其工作方法，方便使用。

技术方案：本发明所述的一种用于巷道汽车停泊的物联网立体停车库，包括设于巷道两侧划线停车位的立体车库组件，所述立体车库组件包括地上车辆平移系统、地下车辆行走系统、车辆停泊排位系统以及驾驶员提升系统，所述车辆平移系统、地下车辆行走系统、车辆停泊排位系统以及驾驶员提升系统均连接于物联网控制系统。

所述车辆平移系统包括设于地面与其平行的挪移板，所述挪移板下方覆盖有设备容纳腔，所述设备容纳腔的底部设有提升旋转装置，所述挪移板可移动的设于滚动支撑组件上，所述滚动支撑组件包括若干平行排列的辊筒，所述辊筒的轴端通过支撑梁转动连接，所述支撑梁一端铰接于设备容纳腔上部，所述支撑梁另一端铰接于第一减震器，所述挪移板下表面铰接于移动推杆一端，所述移动推杆另一端动力连接于挪移传动机，所述挪移传动机包括主电机，所述主电机的输出轴连接有减速机，所述减速机的输出轴设有第一转盘，所述设备容纳腔中部两侧对称的设有第二转盘，所述两个第二转盘之间设有第三转盘，所述第三转盘通过第二减震器连接于设备容纳腔，所述移动推杆通过夹座连接有链条，所述链条分别绕设并连接于第一转盘、第二转盘和第三转盘的外周齿轮上。

所述提升旋转装置包括连接于设备容纳腔底部的若干第一液压伸缩缸，所述第一液压伸缩缸的底部连接于支撑板，所述支撑板转动的连接于旋转电机的输出轴，所述第一减震器包括设于设备容纳腔内壁的支撑架，所述支撑架设有第一圆柱形弹簧，所述第一圆柱形弹簧顶部设有止震板，所述止震板铰接于支撑梁，所述第二减震器包括第二圆柱形弹簧，所述第二圆柱形弹簧一端连接于第三转盘的转轴，所述第二圆柱形弹簧另一端连接于设备容纳腔的安装壁，所述安装壁设有平行于第二圆柱形弹簧的，用于缓冲及张紧的阻尼拉杆，所述阻尼拉杆的伸缩端连接于第二圆柱形弹簧端部。