[发明专利]换电站的应急舱及换电站的动力电池应急处理方法有效

专利信息
申请号: 201910253334.2 申请日: 2019-03-29
公开(公告)号: CN109969034B 公开(公告)日: 2023-08-08
发明(设计)人: 郑飞鸽;申子垒;姚学诚;李玉军;孙新民 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司;蓝谷智慧(北京)能源科技有限公司
主分类号: B60L53/80 分类号: B60L53/80;B60S5/06;H01M10/42;A62C3/16;A62C31/00
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电站 应急 动力电池 处理 方法
【权利要求书】:

1.一种换电站(1000)的应急舱(202),所述应急舱(202)用于对所述换电站内的异常的动力电池(219)进行应急处理;其特征在于,所述应急舱(202)设置有防爆装置(212),所述防爆装置(212)用于对异常的动力电池(219)进行监测,并根据监测情况对所述动力电池(219)进行应急处理;

其中,所述防爆装置(212)包括:

防爆舱(206),所述防爆舱(206)具有容纳动力电池(219)的半封闭空间;

监测模块(207),所述监测模块(207)设置在所述防爆舱(206)的一端,用于对所述动力电池(219)进行监测;

翻转机构(208),所述翻转机构(208)设置在所述防爆舱(206)的顶部外周内侧边缘,用于将所述动力电池(219)支撑在所述防爆舱(206)顶部,并在应急处理时,使所述动力电池(219)落入所述防爆舱(206)内;

所述翻转机构(208)包括:

支撑模块(220);

翻转模块(221),所述翻转模块(221)可枢转地连接在所述支撑模块(220)上;

驱动模块(222),所述驱动模块(222)的运动方向与所述翻转模块(221)的转动轴线平行,所述驱动模块(222)通过挤压配合面驱动所述翻转模块(221)绕所述转动轴线转动;其中

在对动力电池(219)检测的过程中,所述动力电池(219)支撑设置在支撑模块(220)上;当所述动力电池(219)处于正常状态,所述翻转机构(208)持续支撑动力电池(219);当所述动力电池(219)处于异常状态时,所述翻转机构(208)翻转以驱动所述动力电池(219)落入所述防爆舱(206)中。

2.根据权利要求1所述的换电站(1000)的应急舱(202),其特征在于,所述防爆舱(206)为可移除式防爆舱,所述防爆舱(206)的底部设置有滚轮,以便将所述防爆舱(206)移除至换电站(1000)外进一步处理动力电池。

3.根据权利要求1所述的换电站(1000)的应急舱(202),其特征在于,还包括:

灭火装置(218),所述灭火装置设置在所述防爆舱(206)的上方,在所述动力电池落入所述防爆舱(206)内后对所述动力电池(219)释放灭火介质。

4.根据权利要求3所述的换电站(1000)的应急舱(202),其特征在于,所述灭火装置(218)包括:

沙箱(223),所述沙箱(223)的底部设置有相对扣合的且可相对所述沙箱(223)侧壁翻转的两个翻板(226);

锁止杆(225),所述锁止杆(225)与所述沙箱(223)的端壁配合,并可沿所述锁止杆(225)的轴向方向移动,所述锁止杆(225)的下端止抵支撑在两个所述翻板(226)的交界处;

驱动装置(224),所述驱动装置(224)具有锁舌(227),所述锁舌(227)与所述锁止杆(225)锁止配合。

5.根据权利要求1所述的换电站(1000)的应急舱(202),其特征在于,所述应急舱(202)内还设置有紧急通风设备。

6.根据权利要求1所述的换电站(1000)的应急舱(202),其特征在于,所述应急舱(202)适于设置在所述换电站(1000)的功能仓(200)内。

7.一种用于权利要求1-6中任意一项所述换电站的动力电池应急处理方法,其特征在于,包括:

将动力电池(219)运送至应急舱(202),放置在防爆装置(212)的翻转机构(208)上;

监测所述动力电池(219)的状态参数;

根据所述状态参数判断所述动力电池(219)的状态是否恶化;

根据恶化程度确定相应的处理策略,以对所述动力电池(219)进行应急处理。

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