[发明专利]一种接收信号强度的校准方法及装置

说明书

本发明公开了一种接收信号强度的校准方法及装置，接收校准信号发射线圈发射的检测信号；检测信号包括低频信号接收实体与校准信号发射线圈的第一距离、校准信号发射线圈的第一驱动电流和第一低频信号；测量第一低频信号，得到第一实际接收信号强度；根据第一距离和第一驱动电流查询预设校准表，得到第一场强补偿值；根据第一场强补偿值对第一实际接收信号强度进行校准，得到校准后的第一实际接收信号强度。本发明通过预先建立校准表的方式，对第一实际接收信号强度进行校准，根据校准后的第一实际接收信号强度实现准确定位，如应用到PEPS系统中时，使得车辆可以计算出低频信号接收实体与其所属车辆的准确距离，及时解锁车门。

技术领域

本发明涉及数据处理领域，具体为一种接收信号强度的校准方法及装置。

背景技术

无钥匙进入及启动系统(Passive Entry Passive Start，PEPS)是一款智能电子防盗系统，该系统可以实现低频信号接收实体在车辆的一定范围内就能自动解锁车门的功能，无需按动遥控器即可进入车内。在PEPS系统中低频信号接收实体采用接收到的低频信号的信号强度作为接收信号强度(received signal strength indicator，RSSI)进行低频信号接收实体的定位，定位精度为3-5cm，这就对低频信号接收实体测量接收信号强度的准确性有着较为严格的要求。

在PEPS系统的应用过程中，低频信号接收实体对其所属车辆发出的低频信号进行测量，得到实际接收信号强度，并通过高频信号将实际接收信号强度反馈给车辆，然后车辆根据实际接收信号强度计算低频信号接收实体与其所属车辆的距离，当所述距离满足预设距离条件时，车门解锁。由于不同型号车辆的低频信号接收实体低频信号接收线圈规格参数的不同，以及低频信号接收实体PCB板线路布局的不同，在相同的低频信号下，不同低频信号接收实体测量得到的实际接收信号强度均不相同，使得车辆计算的距离与实际距离会存在一定的误差，当误差较大时，所述距离无法满足解锁车门的预设距离条件，车门无法解锁。

目前未发现能够解决低频信号接收实体向车辆反馈实际接收信号强度计算得到的距离与实际距离存在误差导致车门无法解锁问题的现有技术。

发明内容

本发明提供了一种接收信号强度的校准方法及装置，可以解决现有技术中由于低频信号接收实体向车辆反馈的实际接收信号强度计算得到的距离与实际距离存在误差导致车门无法解锁的问题。

为达到上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种接收信号强度的校准方法，应用于低频信号接收实体，包括：

接收校准信号发射线圈发射的检测信号；所述检测信号包括低频信号接收实体与校准信号发射线圈的第一距离、校准信号发射线圈的第一驱动电流和第一低频信号；

测量所述第一低频信号，得到第一实际接收信号强度；

根据所述第一距离和所述第一驱动电流查询预设校准表，得到第一场强补偿值；其中，所述预设校准表包括低频信号接收实体与校准信号发射线圈的距离、校准信号发射线圈的驱动电流、场强补偿值之间的对应关系；

根据所述第一场强补偿值对所述第一实际接收信号强度进行校准，得到校准后的第一实际接收信号强度。

可选的，所述预设校准表的生成过程，包括：

在低频信号接收实体与校准信号发射线圈的第二距离和校准信号发射线圈的第二驱动电流不变，低频信号接收实体轴向不同的工作情况下分别接收校准信号发射线圈发射的校准信号，所述校准信号中包括所述第二距离、所述第二驱动电流、校准信号发射线圈的匝数、校准信号发射线圈的半径以及第二低频信号；其中，低频信号接收实体的轴向分为以低频信号接收实体的长边向上放置时的第一轴向，以低频信号接收实体的宽边向上放置时的第二轴向，以低频信号接收实体的高边向上放置时的第三轴向；