[发明专利]大跨径现浇箱梁跨越高等级高速公路支架及施工方法

说明书

大跨径现浇箱梁跨越高等级高速公路支架及施工方法，本发明涉及桥梁工程领域。本发明为了解决现有的大跨径的现浇梁跨越高速公路施工时，采用单层、小跨度贝雷梁支架，支架在拆除前会一直占用高速公路的车道，对高速公路的行车安全及支架安全影响较大问题。本发明包括多个底模板横向分配梁、多个可调高度顶托、贝雷梁纵梁和多个支撑组件，所述贝雷梁纵梁水平设置，底模板横向分配梁和可调高度顶托由上至下依次安装在贝雷梁纵梁的上表面，多个所述支撑组件沿贝雷梁纵梁的长度方向设置在贝雷梁纵梁的下表面。

技术领域

本发明涉及桥梁工程领域，具体涉及一种适用于大跨径现浇箱梁跨越高等级高速公路支架及施工方法。

背景技术

随着国内公路及铁路的发展，线路交叉相互跨越越来越多，当线路跨越采用现浇桥梁的方式时，线路之间各种复杂环境给现浇梁支架的设计与施工带来了一定的难度。受到各种条件影响，需要考虑的因素也较多，设计中需考虑桥梁跨度、地基基础、桥梁净空等要求。大跨度现浇梁跨越高速公路施工时，由于高速公路通行要求，满堂支架一般不可采用。现有的大跨径的现浇梁跨越高速公路施工时，一般采用单层、小跨度贝雷梁支架，为减小贝雷梁的跨度，桥墩一般会设置在高速公路的车道上，支架在拆除前会一直占用高速公路的车道，对高速公路的行车安全及支架安全影响较大。

蒙西至华中铁路煤运通道跨连霍高速公路大桥桥跨结构为1-80m哑铃型钢管混凝土提篮拱。系梁全长82.5m，计算跨度80m，采用单箱三室预应力混凝土箱形截面，跨中及端部梁高均为2.5m，梁部桥面宽16.2m。系梁跨越连霍高速公路机动车道、应急车道和机动车道中的隔离带部分，现浇箱梁混凝土一次浇筑完成，为保证连霍高速行车安全，现浇梁支架允许跨径不小于27m。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的大跨径的现浇梁跨越高速公路施工时，采用单层、小跨度贝雷梁支架，支架在拆除前会一直占用高速公路的车道，对高速公路的行车安全及支架安全影响较大问题。进而提供一种大跨径现浇箱梁跨越高等级高速公路支架及施工方法。

本发明的技术方案是：一种大跨径现浇箱梁跨越高等级高速公路支架，包括多个底模板横向分配梁、多个可调高度顶托、贝雷梁纵梁和多个支撑组件，所述贝雷梁纵梁水平设置，底模板横向分配梁和可调高度顶托由上至下依次安装在贝雷梁纵梁的上表面，多个所述支撑组件沿贝雷梁纵梁的长度方向设置在贝雷梁纵梁的下表面。

一种大跨径现浇箱梁跨越高等级高速公路支架的施工方法，所述该施工方法包括如下步骤：

步骤一：施工支架基础，搭建钻孔桩、条形基础，钻孔桩采用旋挖钻施工，其中路中间桥墩基础施工时占用高速公路绿化带两侧各一条车道；

步骤二：施工支架钢管立柱及分配梁；

步骤三：使用吊装设备安装非跨路位置的双层加强型贝雷梁纵梁，双层加强型贝雷梁纵梁采用双层贝雷梁组拼而成，其中上下层桁架使用桁架螺栓连接，贝雷片横桥向三至五片连接为一组，组内使用标准花架连接；

步骤四：吊装设备在已施工完成的非跨路位置的贝雷梁纵梁上部，安装跨路27m贝雷梁纵梁，将上下层贝雷梁分开，先安装下层贝雷梁，安装下层贝雷梁过程中对高速公路进行临时管制，每次管制约10min，再安装上层贝雷梁，安装时下层已经装好，不再需要临时管制；

步骤五：吊装设备在已施工完成的跨路位置的贝雷梁纵梁上部，安装剩余一跨跨路27m贝雷梁纵梁，安装步骤与上一跨相同，封路措施也与上一跨相同。

步骤六：在贝雷梁纵梁的底部安装兜底防护铁丝网，在贝雷梁纵梁上表面的两侧分别安装安全施工平台组件。

步骤七：对安装完成的支架进行加强处理。