[发明专利]一种高表面等级热轧酸洗双相钢的制造方法有效

专利信息
申请号: 201910250420.8 申请日: 2019-03-29
公开(公告)号: CN110000207B 公开(公告)日: 2020-12-22
发明(设计)人: 雷凯;汤化胜;李国宝;郭朝海;李相前;单修迎;贾崇雪;王南辉;夏继年;于爽;杨贵玲;王克柱 申请(专利权)人: 山东钢铁集团日照有限公司
主分类号: B21B1/22 分类号: B21B1/22;B21B45/02;B21B45/04;B21B45/00;C21D8/02;C23G1/04;C23G1/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 276800 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 表面 等级 热轧 酸洗 双相钢 制造 方法
【说明书】:

发明涉及钢铁冶金热连轧带钢生产过程,具体涉及一种高表面等级热轧酸洗双相钢的制造方法。为克服现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种制造高表面质量等级汽车双相钢的制造方法,其生产成本低、控制方法可操作性强,表面质量接近冷硬卷水平。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:在保证热轧板性能稳定的前提下,合理设置加热、粗轧、卷取、酸洗过程工艺参数,克服现有工艺条件下带来的表面氧化铁铁皮,麻点、麻坑缺陷,改变传统的板坯加热、层流冷却和酸洗路径和工艺,达到高表面质量等级的热轧酸洗双相钢产品。

技术领域

本发明涉及钢铁冶金热连轧带钢生产过程,具体涉及一种高表面等级热轧酸洗双相钢的制造方法。

背景技术

热轧双相钢是热轧汽车钢中较高技术含量的品种,其主要应用于冲压汽车的轮辐。供宝马,奔驰等高等级汽车用钢不但对冲压性能有严格的要求,并且对表面质量有非常苛刻的要求,一般要求热轧后对表面氧化铁皮进行酸洗后交货,高等级别的汽车厂家要求表面以零缺陷交货。热轧双相钢,如DP600,其为保证得到合理的两相组织一般要加入SI、Mn、Cr、Mo等合金元素以保证工艺性能。由于合金元素的大量加入热轧态钢板表面会产生复合态的氧化物组织深入钢基,使得表面氧化铁皮难以去除;另外由于钢板其工艺的特殊性,热轧轧制过程中、钢卷在储运过程异物、锈蚀等严重,在酸洗完后大量表面缺陷暴露,对用户造成很大影响。目前国内主要钢铁企业供应的热轧酸洗双相钢都存在表面麻坑、麻点以及氧化铁皮压入、表面发黑、花纹等缺陷,其发生率高,切除后成材率损失在4%以上,生产成本升高且对用户使用造成不便。因此,针对此问题,在保证性能的前提下,通过设备控制能力的提升,控制方式、控制过程调整、设计出合理的工艺路径和加工方式使热轧酸洗产品达到冷轧态表面质量水平,有更重要意义。

发明内容

本发明针对上述的技术问题采用的技术方案为:一种高表面等级热轧酸洗双相钢的制造方法,包括以下步骤:

(1)加热温度控制在一定的精度范围内,加热温度选择在1230℃~1320℃,加热时间≧200分钟;选择加热温度在合适的范围内,保证含Mn、Cr合金元素在加热过程中板坯表面形成Mn和Cr的合金化合物,在一定的温度范围内保持与基体的易剥离性且控制生成量;

(2)粗轧全道次除鳞以及每道次按规定速度轧制,粗轧各机架轧制道次为1加5道次,机架间选择每道次除鳞,除鳞道次≧5道次,除鳞打击力保持在≧0.9N/mm2,粗轧各道次轧制速度选择为R1:1.5~2.2m/s;R2-1:2.3~3.5m/s;R2-2:3.6~4.5m/s;R2-3:4.3~5.0m/s;R2-4:5.0~5.3;R2-5:5.2~5.5m/s;各机架轧制速度较常规轧制速度高10%以上,可保证各机架轧制时间缩短30s以上;

(3)卷取过程按照两段式冷却温度控制,卷取温度,卷取张力,侧导板压力控制在要求的范围内,卷取温度控制在≦300℃,并且采用两段冷却工艺,板带头部约1/2总长度冷却温度控制在150℃左右,板带尾部约1/2总长度温度控制在300℃以内;冷却水压力保持在0.35MPa以上,卷取张力控制在12~19MPa,卷取侧导板压力控制在6~12KN范围,保证带钢卷取后有一定的温度,减少Fe3O4的生成,以及减少卷取过程表面异物掉入和划伤缺陷;

(4)卷取完成后在规定的时间范围内送酸洗工序,卷取后酸洗时间控制在≦48小时,酸洗工艺采用酸洗加平整工艺:酸洗速度控制在60~120m/s,缓蚀剂浓度控制在10~20%,酸洗后烘干段长度控制在2~4m,烘干温度≥100℃;

(5)酸洗采用酸洗加平整工艺,保证酸洗速度、缓蚀剂浓度、烘干距离和

温度以及平整压下率在要求的范围内,平整压下率控制在0.3%~2%,根据产品的不同厚度规格选择不同的平整压下率。

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