[发明专利]一种物流方法和系统

权利要求书

1.一种物流方法，其特征在于，包括：

获取用户的物流请求，所述物流请求包括待邮寄物品所在地信息和收件人所在地信息；

获取所述待邮寄物品所在地和所述收件人所在地之间的往来公交线路；

根据所述待邮寄物品配送时间点各个公交线路的车辆排班、道路拥堵状况以及天气情况确定出效率最高的公交线路；

将所述待邮寄物品配送至距离所述待邮寄物品所在地最近的所述效率最高的公交线路的站点上，并由所述配送时间点相应的公交车发往收件人所在地。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：在所述待邮寄物品到达所述收件人所在地后，由配送人员接收并送达收件人手中，完成本次物流。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：将所述效率最高的公交线路发送到用户的智能终端上，供用户查看。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：实时获取所述待邮寄物品的位置信息，并将所述位置信息更新到用户的智能终端上，使用户获取所述待邮寄物品在所述效率最高的公交线路上的位置信息。

5.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，所述效率最高的公交线路的确定过程包括：使用偏量距离矢量路由算法确定即：

Dx(Y，Z)＝c(X，Z，a₁，a₂，a₃)+minw{Dz(Y，w，a₁，a₂，a₃)}其含义为：

节点X经过Z到达Y的距离＝X在权重a₁、权重a₂和权重a₃影响下到邻居Z的距离+Z在权重a₁、权重a₂和权重a₃影响下到Y的最短距离。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述各个权重的确定过程包括：由线性回归算法确定各个权重的值即：

h(x)＝b₀+b₁*x+b₂*x，其中x表示公交站点间的距离；h(x)表示公交站点间的班车运行时间；b₀表示天气状况的影响值；b₁表示道路状况的影响值；b₂表示车辆排班的影响值。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述天气状况影响值包括：

重度影响天气定为3，中等影响天气定为2，轻度影响天气为1，晴朗天气为0。

8.根据权利要6所述的方法，其特征在于，所述道路状况的影响值根据国际汽车运行标准确定包括：

0至2表示畅通交通运行状况良好，基本没有道路拥堵可按道路限速标准行驶；

2至4表示基本畅通交通运行状况较好，少量道路拥堵比畅通时多耗时0.2至0.5倍；

4至6表示轻度拥堵交通运行状况较差，部分环路、主干路拥堵比畅通时多耗时0.5至0.8倍；

6至8表示中度拥堵交通运行状况差，大量环路、主干路拥堵比畅通时多耗时0.8至1.1倍；

8至10表示严重拥堵交通运行状况很差，大部分道路拥堵比畅通时多耗时1.1倍及以上。

9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，所述车辆排班的影响值为每小时经过公交站点间的公交车次数的倒数。

10.一种物流系统，其特征在于，包括：

公交车，用于运送待邮寄物品；

用户终端，用户通过所述用户终端向服务器发送物流请求，所述物流请求包括所述待邮寄物品所在地和收件人所在地；

服务器，接收所述物流请求，获取所述待邮寄物品所在地和所述收件人所在地的往来公交线路信息，并根据所述待邮寄物品配送时间点各个公交线路的车辆排班、道路拥堵状况以及天气情况确定出效率最高的公交线路，通知工作人员将所述待邮寄物品配送至距离所述待邮寄物品所在地最近的所述效率最高的公交线路的站点上，并由所述配送时间点相应的公交车发往收件人所在地。