[发明专利]一种发动机连杆增程控制轴

说明书

一种发动机连杆增程控制轴，涉及一种汽车零件。所述辅助轴杆组的左右两端对应与左轴杆和右轴杆可拆卸固定连接，辅助轴杆组包括多个辅助轴杆，所述多个辅助轴杆依次首尾可拆卸固定连接；所述左轴杆、右轴杆以及多个辅助轴杆的外表面均镀有无光铬层。本发明左轴杆、右轴杆及多个辅助轴杆的外表面均镀有无光铬层，表面光洁度高，经淬火制造，硬度高，所有边角均做倒角处理，避免了划伤其配合的零件，提高了使用的安全性；左轴杆、右轴杆及多个辅助轴杆之间均为可拆卸固定连接，使用时，不同数量的辅助轴杆可满足不同长度的使用需求，利于不同车型间控制轴的灵活切换，提高了实用性，节约了生产成本。

技术领域

本发明涉及一种汽车零件，尤其是一种发动机连杆增程控制轴。

背景技术

汽车的正常运行离不开传动系统，控制轴是用于控制传动零件在轴上啮合位置的一类零件，控制轴对传动齿轮等零件的位置调整及固定可以起到非常方便的效果。传统的控制轴由于没有经过适当的热处理，强度低，承载能力差，其边角处比较锐利，容易导致与其配合的零件划伤；同时，现有控制轴的长度均固定不可变，一种型号的控制轴只能满足一种车型或几种相近车型的使用需求，随着社会的进步，车型更新换代的速度越来越快，一旦此种车型不再生产，则相应的控制轴将无法使用，继而需要重新制造模具，重新生产相应的控制轴，造成了不必要的浪费，增加了生产成本。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种发动机连杆增程控制轴。

实现上述目的，本发明采取下述技术方案：一种发动机连杆增程控制轴，包括左轴杆、右轴杆以及辅助轴杆组，所述辅助轴杆组的左右两端对应与左轴杆和右轴杆可拆卸固定连接，辅助轴杆组包括多个辅助轴杆，所述多个辅助轴杆依次首尾可拆卸固定连接；所述左轴杆、右轴杆以及多个辅助轴杆的外表面均镀有无光铬层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明左轴杆、右轴杆及多个辅助轴杆的外表面均镀有无光铬层，表面光洁度高，经淬火制造，硬度高，所有边角均做倒角处理，避免了划伤其配合的零件，提高了使用的安全性。

2、本发明左轴杆、右轴杆及多个辅助轴杆之间均为可拆卸固定连接，使用时，不同数量的辅助轴杆可满足不同长度的使用需求，利于不同车型间控制轴的灵活切换，提高了实用性，节约了生产成本。

附图说明

图1是本发明的发动机连杆增程控制轴的整体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是发明的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

具体实施方式一：如图1所示，本发明公开了一种发动机连杆增程控制轴，包括左轴杆1、右轴杆3以及辅助轴杆组，所述辅助轴杆组的左右两端对应与左轴杆1和右轴杆3可拆卸固定连接，辅助轴杆组包括多个辅助轴杆2，所述多个辅助轴杆2依次首尾可拆卸固定连接；所述左轴杆1、右轴杆3以及多个辅助轴杆2的外表面均镀有无光铬层，提高表面光洁度，继而提高强度。所述左轴杆1、右轴杆3以及多个辅助轴杆2均经淬火制造，硬度为HRC40～50.2，硬度高，使用寿命长。左轴杆1、右轴杆3以及多个辅助轴杆2所有边角均做倒角处理，避免划伤其配合的零件。