[发明专利]一种连拱隧道中导洞临时支护拱架拆除方法在审
| 申请号： | 201910244619.X | 申请日： | 2019-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN109973123A | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 胡长明;任孟德;梅源;袁一力;杜逸璞 | 申请（专利权）人： | 西安建筑科技大学 |
| 主分类号： | E21D11/18 | 分类号： | E21D11/18;E21D11/40 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710055 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 拆除 钻孔 敲除 中导洞临时支护 切割线 中隔墙 拱架 混凝土过程 扰动 隧道 混凝土 橡胶弹性垫 薄壁结构 均匀设置 临时支护 有效吸收 钢拱架 缓冲 围岩 支撑 拆卸 切割 钢筋 施工 吸收 | ||
1.一种连拱隧道中导洞临时支护拱架拆除方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、在待拆除的中导洞临时支护拱架段的隧道内均匀设置若干型钢支撑(3)，型钢支撑(3)水平设置；型钢支撑(3)的一端与中隔墙(1)弹性连接，型钢支撑(3)的另一端与待拆除拱架结构(2)的弹性连接；
步骤2、根据拆除进尺长度，确定每次拆除进尺的拆除切割线(5)；
步骤3、在步骤2中确定的拆除切割线(5)上施工钻孔(6)；
步骤4、敲除拆除切割线(5)上相邻钻孔(6)之间的混凝土，使拆除切割线(5)上待拆除部分拱架与主体拱架连接部位的钢筋和钢拱架暴露；
步骤5、拆除步骤1中设置的型钢支撑(3)，割除待拆除部分拱架与主体拱架连接部位的钢筋及钢拱架；
步骤6、重复上述步骤1-5，直至对中导洞内的临时支护拆除完成。
2.根据权利要求1所述的一种连拱隧道中导洞临时支护拱架拆除方法，其特征在于，步骤1中隧道同一断面的型钢支撑(3)水平平行设置，相邻型钢支撑(3)的竖向间距为1400-1600mm；沿中导洞轴线方向相邻断面之间的距离为1000-1200mm。
3.根据权利要求1所述的一种连拱隧道中导洞临时支护拱架拆除方法，其特征在于，步骤1中型钢支撑(3)与中隔墙(1)之间设置橡胶弹性垫块，型钢支撑(3)与待拆除拱架结构(2)的内壁之间设置橡胶弹性垫块。
4.根据权利要求3所述的一种连拱隧道中导洞临时支护拱架拆除方法，其特征在于，橡胶弹性垫块厚度为80-100mm。
5.根据权利要求1所述的一种连拱隧道中导洞临时支护拱架拆除方法，其特征在于，步骤2中拆除切割线(5)为待拆除部分拱架与主体拱架部分拱架的分界线；拆除切割线(5)包括沿中导洞轴线的纵向切割线(51)和垂直中导洞轴线的竖向切割线(52)；纵向切割线(51)为中隔墙(1)与待拆除钢拱架结构(2)交线；竖向切割线(52)为一次拆除拱架部分与下一次拆除拱架部分的交接线。
6.根据权利要求1所述的一种连拱隧道中导洞临时支护拱架拆除方法，其特征在于，步骤3中钻孔(6)的直径为180-200mm，相邻两个钻孔(6)之间的间距300-400mm。
7.根据权利要求1所述的一种连拱隧道中导洞临时支护拱架拆除方法，其特征在于，步骤4中采用人工利用风镐敲除拆除切割线(5)上钻孔(6)之间的混凝土。
8.根据权利要求1所述的一种连拱隧道中导洞临时支护拱架拆除方法，其特征在于，步骤6中采用电焊切割机割待除拆除部分拱架与主体拱架之间连接的钢筋和钢拱架。
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