[发明专利]自适应巡航控制方法、系统、装置、存储介质及汽车

权利要求书

1.一种自适应巡航控制方法，其特征在于，应用于混合动力汽车，包括：

判断是否需要停车；

如果是，生成并发送停车请求至DCT，以使所述DCT利用所述停车请求分离离合器。

2.根据权利要求1所述的自适应巡航控制方法，其特征在于，还包括：

判断是否需要起步；

如果是，生成并发送起步请求至DCT，以使所述DCT利用所述起步请求结合离合器。

3.根据权利要求1所述的自适应巡航控制方法，其特征在于，还包括：

判断当前车距是否小于预设的车距阈值；

如果是，则控制本车减速；

如果否，则控制本车加速。

4.根据权利要求3所述的自适应巡航控制方法，其特征在于，所述控制本车减速的过程，包括：

判断本车车速是否小于预设的蠕行车速；

如果是，则发送制动请求至制动系统，以使所述制动系统进行制动；

如果否，则发送所述制动请求至所述制动系统，发送扭矩减小请求至动力系统，以使所述制动系统利用所述制动请求进行制动，所述动力系统利用所述扭矩减小请求减小扭矩以减速。

5.根据权利要求4所述的自适应巡航控制方法，其特征在于，所述控制本车加速的过程，包括：

发送扭矩增大请求至所述动力系统，以使所述动力系统利用所述扭矩增大请求增大扭矩以加速。

6.根据权利要求1至5任一项所述的自适应巡航控制方法，其特征在于，还包括：

发送所述停车请求至制动系统，以使所述制动系统利用所述停车请求进行制动；

发送起步请求至所述制动系统和动力系统，以使所述制动系统停止制动，所述动力系统启动本车。

7.一种自适应巡航控制系统，其特征在于，应用于混合动力汽车，包括：

停车判断模块，用于判断是否需要停车；

停车请求发送模块，用于当所述停车判断模块判定需要停车，则生成并发送停车请求至DCT，以使所述DCT利用所述停车请求分离离合器。

8.根据权利要求7所述的自适应巡航控制系统，其特征在于，还包括：

起步判断模块，用于判断是否需要起步；

起步请求发送模块，用于当所述起步判断模块判定需要起步，生成并发送起步请求至所述DCT，以使所述DCT利用所述起步请求结合离合器。

9.根据权利要求7所述的自适应巡航控制系统，其特征在于，还包括：

车距判断模块，用于判断当前车距是否小于预设的车距阈值；

减速模块，用于当所述车距判断模块判定当前车距小于所述车距阈值，则控制本车减速；

加速模块，用于当所述车距判断模块判定当前车距大于所述车距阈值，则控制本车加速。

10.根据权利要求9所述的自适应巡航控制系统，其特征在于，所述减速模块，包括：

车速判断单元，用于判断本车车速是否小于预设的蠕行车速；

单一制动单元，用于当所述车速判断单元判定本车车速小于蠕行车速，则发送制动请求至制动系统，以使所述制动系统进行制动；

混合制动单元，用于当所述车速判断单元判定本车车速大于蠕行车速，则发送所述制动请求至所述制动系统，发送扭矩减小请求至动力系统，以使所述制动系统利用所述制动请求进行制动，所述动力系统利用所述扭矩减小请求减小扭矩以减速。

11.根据权利要求10所述的自适应巡航控制系统，其特征在于，所述加速模块，具体用于发送扭矩增大请求至所述动力系统，以使所述动力系统利用所述扭矩增大请求增大扭矩以加速。