[发明专利]换电站的智能换电方法及系统在审
申请号: | 201910232842.2 | 申请日: | 2019-03-26 |
公开(公告)号: | CN111746336A | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 吉晨宁 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;G07F15/00 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;罗朗 |
地址: | 201307 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电站 智能 方法 系统 | ||
1.一种换电站的智能换电方法,其特征在于,所述智能换电方法包括:
获取到达指定区域的电动车的车辆信息;
根据所述车辆信息判断所述电动车是否满足换电要求;
若是,则对所述电动车进行换电;
获取所述电动车的行驶里程数据;
根据所述行驶里程数据进行换电费用结算。
2.如权利要求1所述的换电站的智能换电方法,其特征在于,所述获取所述电动车的行驶里程数据的步骤具体包括:
建立与所述电动车的车辆控制模块的第一通信连接;
基于所述第一通信连接获取所述车辆控制模块中记录的所述电动车的实时里程数;
获取所述换电站存储的所述电动车最近一次记录的历史里程数,所述行驶里程数据包括所述实时里程数和所述历史里程数。
3.如权利要求1所述的换电站的智能换电方法,其特征在于,所述获取所述电动车的行驶里程数据的步骤具体包括:
建立与所述电动车的电池包的第二通信连接;
基于所述第二通信连接获取所述电动车的电池包记录的所述电动车的实时里程数;
获取所述换电站存储的所述电动车最近一次记录的历史里程数,所述行驶里程数据包括所述实时里程数和所述历史里程数。
4.如权利要求1所述的换电站的智能换电方法,其特征在于,所述获取所述电动车的行驶里程数据的步骤具体包括:
建立与所述电动车的电池包的电连接;
基于所述电连接获取所述电动车的电池包记录的实时里程数;
获取所述换电站存储的所述电动车最近一次记录的历史里程数,所述行驶里程数据包括所述实时里程数和所述历史里程数。
5.如权利要求2-4中任意一项所述的换电站的智能换电方法,其特征在于,所述根据所述行驶里程数据进行换电费用结算的步骤具体包括:
根据所述实时里程数和所述历史里程数得到所述电动车的里程差值;
获取与所述里程差值对应的里程费用;
按照所述里程费用进行换电费用结算。
6.如权利要求1所述的换电站的智能换电方法,其特征在于,
所述指定区域为一换电位,所述获取所述电动车的行驶里程数据的步骤中,在所述换电位获取所述行驶里程数据;
或,所述指定区域为一换电位的入口,所述获取所述电动车的行驶里程数据的步骤中,在所述换电位的入口获取所述行驶里程数据;
或,所述指定区域为所述换电站的入口,所述获取所述电动车的行驶里程数据的步骤中,在所述换电站的入口获取所述行驶里程数据。
7.一种换电站的智能换电系统,其特征在于,所述智能换电系统包括车辆信息获取模块、判断模块、换电模块、里程数据获取模块和结算模块;
所述车辆信息获取模块用于获取到达指定区域的电动车的车辆信息;
所述判断模块用于根据所述车辆信息判断所述电动车是否满足换电要求,若是,则调用所述换电模块;
所述换电模块用于对所述电动车进行换电;
所述里程数据获取模块用于获取所述电动车的行驶里程数据;
所述结算模块用于根据所述行驶里程数据进行换电费用结算。
8.如权利要求7所述的换电站的智能换电系统,其特征在于,所述里程数据获取模块包括第一通信建立单元;
所述第一通信建立单元用于建立与所述电动车的车辆控制模块的第一通信连接;
所述里程数据获取模块用于基于所述第一通信连接获取所述车辆控制模块中记录的所述电动车的实时里程数,还用于获取所述换电站存储的所述电动车最近一次记录的历史里程数;
所述行驶里程数据包括所述实时里程数和所述历史里程数。
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