[发明专利]江海直达船可变船尾

说明书

江海直达船可变船尾，包括重块、螺杆、螺母、浮板、弹簧、重板、轴架、转轴、撑板、滑轨、电机、滑块、机座、支架、气缸和船体，所述船体上左右两侧各设置撑板，船体上左右两侧各设置轴架，轴架上设置转轴，转轴上设置重板，重板上设置弹簧，弹簧上设置浮板，浮板上设置重块，浮板侧面设置螺母，船体内设置两个气缸；本发明的优点：具有稳固船体的功能。

技术领域

本发明涉及江海直达船可变船尾，属于船配技术领域。

背景技术

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。海上风浪大，船舶航行在海上，容易发生倾斜，现有技术的船舶尾部都不具有稳固船体装置。为了解决上述困难，需要开发一款具有稳固船体的江海直达船可变船尾。

发明内容

本发明的目的是提供江海直达船可变船尾。

本发明要解决的问题是现有技术的船舶尾部都不具有稳固船体装置的问题。

为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：

江海直达船可变船尾，包括重块、螺杆、螺母、浮板、弹簧、重板、轴架、转轴、撑板、滑轨、电机、滑块、机座、支架、气缸和船体，所述船体上左右两侧各设置撑板，船体上左右两侧各设置轴架，轴架上设置转轴，转轴上设置重板，重板上设置弹簧，弹簧上设置浮板，浮板上设置重块，浮板侧面设置螺母，船体内设置两个气缸，气缸的活塞杆上设置机座，机座上设置电机，电机通过联轴器与螺杆相连，螺杆位于螺母下方，螺杆和螺母通过螺纹相互吻合，螺杆设置在螺母内，机座左右两侧各设置滑块，滑块设置在滑轨上，滑轨设置在船体内，滑轨下设置支架，支架设置在气缸的侧面，螺杆上端伸出船体外。

所述重板的宽度大于浮板的宽度。

本发明的优点是：气缸做伸缩运动，使机座向上移动，使滑块向上移动，是螺杆和电机向上移动，电机使螺杆旋转，使螺杆旋出螺母外；翻转重板，使浮板和重块翻出船体外，使重块和浮板位于水里，起到稳固船体的作用。

附图说明

图1是本发明江海直达船可变船尾整体结构图；

图2是浮板被翻出去后的结构图；

图3是重板的俯视图；

图中：1、重块 2、螺杆 3、螺母 4、浮板 5、弹簧 6、重板 7、轴架 8、转轴 9、撑板 10、滑轨 11、电机 12、滑块 13、机座 14、支架 15、气缸 16、船体。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。

本发明江海直达船可变船尾，包括重块1、螺杆2、螺母3、浮板4、弹簧5、重板6、轴架7、转轴8、撑板9、滑轨10、电机11、滑块12、机座13、支架14、气缸15和船体16，所述船体16上左右两侧各设置撑板9，船体16上左右两侧各设置轴架7，轴架7上设置转轴8，转轴8上设置重板6，重板6上设置弹簧5，弹簧5上设置浮板4，浮板4上设置重块1，浮板4侧面设置螺母3，船体16内设置两个气缸15，气缸15的活塞杆上设置机座13，机座13上设置电机11，电机11通过联轴器与螺杆2相连，螺杆2位于螺母3下方，螺杆2和螺母3通过螺纹相互吻合，螺杆2设置在螺母3内，机座13左右两侧各设置滑块12，滑块12设置在滑轨10上，滑轨10设置在船体16内，滑轨10下设置支架14，支架14设置在气缸15的侧面，螺杆2上端伸出船体16外。

所述重板6的宽度大于浮板4的宽度。

本发明使用方法：气缸15做伸缩运动，使机座13向上移动，使滑块12向上移动，是螺杆2和电机11向上移动，电机11使螺杆2旋转，使螺杆2旋出螺母3外；翻转重板6，使浮板4和重块1翻出船体16外，使重块1和浮板4位于水里，起到稳固船体16的作用。