[发明专利]变速器换挡装置和车辆

说明书

本发明提供了一种变速器换挡装置和车辆，变速器换挡装置包括壳体，壳体上设置多个档位槽；换挡轴，安装在壳体上；换挡拨头，与换挡轴相连接并带动换挡轴进行档位切换；弹性定位座，安装在壳体上，与凸起结构相对设置且能够与凸起结构相抵接；限位组件，设置在壳体和换挡轴上，限位组件对换挡轴与壳体进行限位；其中，换挡拨头带动换挡轴轴向移动，通过弹性定位座和限位组件限定凸起结构与弹性定位座的相对位置，进而调整换挡拨头与多个档位槽相对应进行换挡。本发明提供的变速器换挡装置避免了现有结构中档位重合布置使档位不清、档序混乱的问题，有效地提高了驾驶者选挡换挡的准确性。

技术领域

本发明涉及机械传动控制领域，具体涉及一种变速器换挡装置和一种车辆。

背景技术

手动商用车变速器为满足发动机的动力和换挡操控舒适性，通过减小档位间的速比差并将低速档的速比增大以满足整车的爬坡和动力性能，因此，多档化将是手动变速器的发展方向。而目前的商用车变速器一般为5档或6档结构，其档位与档位槽的对应关系如图1和图2所示，当出现8档及以上档位时，现有结构就会出现档位重合布置，或者即使采用档位重合布置，也有档位不足的情况，且混乱的档序易影响驾驶者选挡换挡的准确性。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的第一个方面在于，提出一种变速器换挡装置。

为此，本发明的第二方面在于，提出了一种车辆。

有鉴于此，本发明的第一方面提出了一种变速器换挡装置，包括：壳体，壳体上设置多个档位槽，每个档位槽对应两个档位；换挡轴，安装在壳体上并相对于壳体能够轴向移动，换挡轴沿周向设置有凸起结构；换挡拨头，与换挡轴相连接并带动换挡轴进行档位切换；弹性定位座，安装在壳体上，与凸起结构相对设置且能够与凸起结构相抵接；限位组件，设置在壳体和换挡轴上，限位组件对换挡轴与壳体进行限位；其中，换挡拨头带动换挡轴轴向移动，通过弹性定位座和限位组件限定凸起结构与弹性定位座的相对位置，进而调整换挡拨头与多个档位槽相对应进行换挡。

本发明提供的变速器换挡装置，包括壳体、换挡轴、换挡拨头、弹性定位座和限位组件，壳体上设置有多个档位槽，每个档位槽对应两个档位，换挡轴和弹性定位座安装在壳体上，换挡轴沿周向设置有能够与弹性定位座相抵接的凸起结构，限位组件设置在壳体和换挡轴上，换挡拨头带动换挡轴相对于壳体轴向移动，通过弹性定位座和限位组件限定凸起结构与弹性定位座的相对位置，进而调整换挡拨头与多个档位槽相对应并使换挡轴与壳体多次限位进行换挡，避免了现有结构设置多个档位出现档位不足的情况，同时避免了现有结构中档位重合布置使档位不清、档序混乱的问题，有效地提高了驾驶者选挡的准确性，并提高了换挡效率和换挡的准确性，进而提升用户的驾驶体验，提高产品的市场竞争力。

进一步地，通过壳体上设置多个档位槽，每个档位槽对应两个档位，使得换挡拨头带动换挡轴相对于壳体轴向运动，通过弹性定位座和限位组件限定凸起结构与弹性定位座的相对位置，使换挡轴多次与壳体限位，进而使换挡拨头依次与多个档位槽相对应，实现了变速器的多档化功能，且每个档位槽对应两个档位，避免了现有技术中对档位重合布置使一个档位槽对应两个以上档位而使档序混乱，每个档位槽对应两个档位数有效地保证了档序合理，档位数清晰，方便驾驶者快速、便捷、准确的完成选挡和换挡动作，提升用户的驾驶体验，同时避免了因选挡操作有误、挂挡错误引起的安全事故或使传动部件损坏，有效地提高产品的安全性和可靠性，提高产品的市场竞争力。可以理解地是，每个档位槽中的两个档位沿与拨头带动换挡轴轴向运动时拨头的运动轨迹方向相垂直的方向相对设置，例如，若拨头沿水平方向移动使换挡轴与壳体限位，则每个档位槽中的两个档位沿垂直方向设置，进而使拨头沿水平方向移动使换挡轴与壳体限位后，通过沿垂直方向调整拨头与档位槽中的一个档位对应后，完成换挡。同样可以理解地是，每个档位槽中的两个档位可以按其他方式布置，能够满足要求即可。