[发明专利]一种高速公路雾区提升行车安全的车路预警系统

说明书

本发明公开了一种高速公路雾区提升行车安全的车路预警系统，包括预警控制单元和沿线排列布置与高速公路防撞栏立柱上的若干交通诱导单元、能见度检测单元和若干短程通讯模块等。车辆位置识别单元通过卫星远程通讯和分布与高速路上的短程通讯模块与预警控制单元通讯，以确保通讯的效果。根据预警控制单元输出结果通过交通诱导单元和车载车辆位置识别单元提示驾驶员安全行车。对雾区高速公路车辆行驶，本发明能够提高驾驶员安全操作性和指导性，有效降低能见低时的车辆行驶安全隐患，确保高速公路的安全行车，同时对各车道车辆实时引导，最大限度的充分发挥高速公路通行效率，促进了高速公路交通系统安全、高效化发展。

技术领域

本发明属于道路安全技术领域，特别涉及一种高速公路雾区提升行车安全的车路预警系统。

技术背景

在交通领域，高速公路的建设里程不断增加，一些穿过水域的区域及气候湿润的地区容易产生雾段区，在大雾及团雾等气候条件下，不同驾驶员对危险的感受度不同，各自对车速无序控制，容易造成交通事故，给人的生命财产和社会经济带来重大损失。高速公路上各车道诱导设施的高效运行对于驾驶员的行驶安全显得尤为重要，其可靠性和精确性也是保障安全至关重要。

目前国内对经常容易发生浓雾地段采取的防范措施,主要在公路两侧安装黄色诱导标志,诱导进入雾区的车辆缓慢前行,但无法提示前方车辆的距离。已见的雾区防撞系统，主要通过布置在道路上的警示灯，当车辆经过时，点亮车辆后部的警示灯，形成尾迹线，诱导后方车辆，如CN 102842240 A雾区车辆安全行驶预警系统和基于该系统的安全行驶诱导方法。这些系统及方法没有考虑不同能见度下后方驾驶员对警示灯的可视距离，也没有考虑行车条件下考虑道路线性、路面附着系数及车速综合安全因素下的安全距离，同时对于多车道道路，无法获知本车道的前方情况，大大降低了道路通行能力。同时，车辆感知设备也容易受到气候条件影响，导致感知能力下降，而为了确保精度，过多的设置监测装置又增加了投入，同时增加了维护成本。

发明内容

针对现有技术中的雾区提升安全行车系统存在的不足，进一步提高车辆位置检测精度，提高道路通行能力，提高安全行车保障能力，本发明提出一种雾区行车安全提升车路协同系统。

技术方案如下：

一种高速公路雾区提升行车安全的车路预警系统，其特征在于，包括车辆位置识别单元，预警控制单元，能见度检测模块，交通诱导单元；

所述的车辆位置识别单元包括发送车速和位置信息的定位模块，为位置识别模块供电的电源模块，代替高速通行卡的通行识别模块，接受预警模块警告信息发出相应语音警告的语音模块，用于和预警控制单元信息接收与发送通讯的通讯模块；车辆位置识别单元与预警控制单元模块通过无线通讯，具有高速通行卡作用。

所述的预警控制单元，包括数据库，决策模块，短程通讯模块；数据库用于储存精确详细的道路位置信息；决策模块根据雾区车辆的位置、车速，与同车道前、后车辆的相对位置，能见度，结合道路线性、路面附着系数参数数据信息，判断车辆的安全状况，并输出相应的警告信息；短程通讯模块分布于雾区路段，用于预警控制单元和载有位置识别单元的车辆进行信息互通，短频通讯模块和位置识别单元的通讯模块匹配，提高通讯的响应时间和通讯效果；

所述的能见度检测模块根据实际分布在雾区道路周围，用于检测雾区的范围和雾区的能见度，其与预警控制单元模块通过有线或无线连接。

优选的，所述的短程通讯模块使用射频通讯技术。

优选的，所述交通诱导单元由红、黄双色LED雾灯组成，根据预警控制单元发出的警告信号，开启相应的信号灯，并显示限速速度。