[发明专利]一种高速公路雾区提升行车安全的车路预警系统

权利要求书

1.一种高速公路雾区提升行车安全的车路预警系统，其特征在于，包括车辆位置识别单元，预警控制单元，能见度检测模块，交通诱导单元；

所述的车辆位置识别单元包括发送车速和位置信息的定位模块，为位置识别模块供电的电源模块，代替高速通行卡的通行识别模块，接受预警模块警告信息发出相应语音警告的语音模块，用于和预警控制单元信息接收与发送通讯的通讯模块；车辆位置识别单元与预警控制单元模块通过无线通讯，具有高速通行卡作用；

所述的预警控制单元，包括数据库，决策模块，短程通讯模块；数据库用于储存精确详细的道路位置信息；决策模块根据雾区车辆的位置、车速，与同车道前、后车辆的相对位置，能见度，结合道路线性、路面附着系数参数数据信息，判断车辆的安全状况，并输出相应的警告信息；短程通讯模块分布于雾区路段，用于预警控制单元和载有位置识别单元的车辆进行信息互通，短频通讯模块和位置识别单元的通讯模块匹配，提高通讯的响应时间和通讯效果；

所述的能见度检测模块根据实际分布在雾区道路周围，用于检测雾区的范围和雾区的能见度，其与预警控制单元模块通过有线或无线连接。

2.根据权利要求1所述的高速公路雾区提升行车安全的车路预警系统，其特征在于，所述的短程通讯模块使用射频通讯技术。

3.根据权利要求2所述的高速公路雾区提升行车安全的车路预警系统，其特征在于，所述交通诱导单元由红、黄双色LED雾灯组成，根据预警控制单元发出的警告信号，开启相应的信号灯，并显示限速速度。

4.根据权利要求3所述的高速公路雾区提升行车安全的车路预警系统，其特征在于，所述的预警控制单元，将输出信号发送给所述的车辆位置识别单元，通过所述语音模块发出相应语音提示；同时将信息发送给所述的交通诱导单元，点亮相应信号灯和显示相应的限速；所述决策模块采集车辆位置识别模块发送的车速，车辆位置信息，能见度检测模块发送的能见度和能见度达到阈值的道路位置信息，并判断分析数据，输出安全距离和安全车速通过短程通讯模块发送给车辆位置识别模块，且控制交通诱导单元。

5.根据权利要求4所述的高速公路雾区提升行车安全的车路预警系统，其特征在于，所述交通诱导单元根据本地区监测的能见度最低可见距离L，结合LED灯光最远可见距离D，确定在道路两旁布置的间距d；黄色灯布置的位置使其灯光起到道路边界线诱导的功能，能显示车速的灯屏为红色。

6.根据权利要求1至4中任意一条所述的高速公路雾区提升行车安全的车路预警系统，其特征在于，所述的预警控制单元模块的控制流程包括以下步骤：

S1首先根据能见度检测数据，确定道路出现雾区域并开启该路段的短程通讯模块和交通诱导模块；

S2根据采集的雾区各车的车速、位置信息，温度、能见度，对照数据库阈值判断前方本车道与前方车辆两车车距和各自的车速，是否能够确保车辆安全；

S3如果安全，控制两车之间距后车前方最近的一组到最远可见处的所述交通诱导单元的黄灯点亮，提高道路车道线性的诱导作用，同时控制所述车辆位置识别单元的语音模块发出保持车速的语音提示；

S4若目标车辆与前车安全距离不足或车速较快而无法确保车辆安全时，控制两车之间距离后车前方最近的一组所述交通诱导单元的红灯点亮，车速显示屏显示限制车速，同时控制所述车辆位置识别单元的语音模块发出相应减速速度语音提示。