[发明专利]一种钢轨耗能装置在审
| 申请号: | 201910219975.6 | 申请日: | 2019-03-21 |
| 公开(公告)号: | CN109853303A | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
| 发明(设计)人: | 丁德云;房海元;邵斌;李腾;任奇;程奕龙;高淑华 | 申请(专利权)人: | 北京九州一轨隔振技术有限公司 |
| 主分类号: | E01B19/00 | 分类号: | E01B19/00 |
| 代理公司: | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人: | 毛雨田 |
| 地址: | 100070 北京市丰台*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 钢轨 耗能装置 减振单元 方向延伸 隔振技术 轨道交通 振动噪声 壳体沿 有效地 轨腰 耗能 壳体 扣件 轮轨 衰减 体内 容纳 轨道 延伸 吸收 | ||
1.一种钢轨耗能装置,其特征在于,包括安装在轨道两个相邻的扣件之间的减振单元,所述减振单元包括贴靠在钢轨的轨腰并与所述轨腰连接的壳体以及容纳在所述壳体内的至少一个耗能体,所述壳体沿所述钢轨的延伸方向延伸。
2.如权利要求1所述的钢轨耗能装置,其特征在于,所述壳体采用双层结构,所述双层结构包括由远离所述至少一个耗能体的弹性材料层以及位于所述弹性材料层内表面上的子午层。
3.如权利要求2所述的钢轨耗能装置,其特征在于,所述壳体通过设置在所述壳体内的磁体与所述钢轨磁性连接。
4.如权利要求1所述的钢轨耗能装置,其特征在于,所述至少一个耗能体的外表面设置有耦合层。
5.如权利要求4所述的钢轨耗能装置,其特征在于,所述至少一个耗能体的数量为多个,多个所述耗能体在所述壳体内的分布密度沿竖直方向逐渐增加。
6.如权利要求1所述的钢轨耗能装置,其特征在于,所述壳体远离所述钢轨的一侧设置有工装槽。
7.如权利要求1-6中任一项所述的钢轨耗能装置,其特征在于,所述减振单元的数量为两个,两个所述减振单元分别设置在所述轨腰的两侧。
8.如权利要求7所述的钢轨耗能装置,其特征在于,还包括用于将所述减振单元夹持在所述钢轨上的卡具,所述卡具包括卡具主体以及设置在所述卡具主体远离所述钢轨的一侧上的绝缘层。
9.如权利要求8所述的钢轨耗能装置,其特征在于,所述卡具主体包括两个夹持部以及用于连接两个所述夹持部的连接部,所述夹持部分别抵靠在所述壳体远离所述轨腰的一侧,所述连接部位于所述钢轨的下方。
10.如权利要求9所述的钢轨耗能装置,其特征在于,至少一个所述夹持部的自由端还设置有用于压靠在所述壳体顶部的紧固部。
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