[发明专利]内燃机及其制造方法

说明书

本公开提供一种内燃机及其制造方法和油分离器。油分离器的分离部位于比第2漏气通路中的汽缸体的外侧面的开口靠上侧的位置。连接通路将分离部与第2漏气通路连接。连接通路的第2漏气通路侧的至少一部分成为第1通路部。将第2漏气通路和第1通路部设为中间通路。在中间通路的延伸设置方向的途中设置有台阶。通过中间通路中的漏气的流通方向下游侧的部位的通路截面面积比中间通路中的漏气的流通方向上游侧的部位的通路截面面积小，从而设置上述台阶。

技术领域

本公开涉及内燃机及其制造方法。

背景技术

在日本特开2010-174734号公报的内燃机的汽缸体的内部划分有用于使向油盘的内部漏出的漏气(blow-by gas)返回到进气通路的漏气通路。该漏气通路的上游端朝向油盘的内部侧开口，漏气通路的下游端在汽缸体的外侧面开口。在漏气通路的下游侧的开口安装有油分离器(oil separator)。另外，油分离器经由回流通路连接于内燃机的进气通路。

发明内容

在上述文献的内燃机中，与漏气一起流入了油分离器内的挥发燃料在油分离器内液化。然后，液化了的油的一部分经由漏气通路向油盘的内部流下。此时，若漏气从油盘的内部迅猛地流入漏气通路，则有时由于该漏气的流动而沿漏气通路流下了的油会再次返回到油分离器内。

以下对本公开的例子进行记载。

例1.一种内燃机，其具备：汽缸体；在所述汽缸体的内部划分出的漏气通路，所述漏气通路构成为(用于)使漏气返回到进气通路；以及油分离器，其连接于所述漏气通路，构成为将漏气中所包含的油从该漏气中分离，并且所述油分离器连接于所述进气通路，在将该内燃机搭载于车辆的状态下的车辆的上下方向设为铅垂方向，将与该铅垂方向正交的面设为水平面时，所述漏气通路具备第1漏气通路和第2漏气通路，所述第1漏气通路朝向所述汽缸体的铅垂方向下侧开口，并且从朝向所述汽缸体的铅垂方向下侧的所述第1漏气通路的开口向铅垂方向上侧延伸，所述第2漏气通路与所述第1漏气通路连续，并且以所述第2漏气通路的延伸设置方向相对于所述水平面的倾斜角度比所述第1漏气通路的延伸设置方向相对于所述水平面的倾斜角度小的方式延伸，并在所述汽缸体的外侧面开口，所述油分离器具备分离部和连接通路，所述分离部位于比所述第2漏气通路中的所述汽缸体的外侧面的开口靠上侧的位置，构成为分离出漏气中所包含的油，所述连接通路将该分离部与所述第2漏气通路连接，所述油分离器构成为，所述连接通路的所述第2漏气通路侧的至少一部分成为第1通路部，所述第1通路部以所述第1通路部相对于所述水平面的倾斜角度比所述第1漏气通路的延伸设置方向相对于所述水平面的倾斜角度小的方式延伸，在将所述第2漏气通路和所述连接通路中的所述第1通路部设为中间通路时，在所述中间通路的延伸设置方向的途中设置有台阶，通过所述中间通路中的漏气的流通方向下游侧的部位的通路截面面积比所述中间通路中的漏气的流通方向上游侧的部位的通路截面面积小，从而设置所述台阶。

根据上述构成，即使附着于漏气通路、连接通路的内壁面的油朝向油分离器的分离部侧流动，该油也会被中间通路中的台阶阻挡，所以难以再向分离部侧流动。因此，能够抑制油经由中间通路到达油分离器的分离部的情况。尤其是，中间通路(第2漏气通路和连接通路的第1通路部)相对于水平面的倾斜角度比第1漏气通路相对于水平面的倾斜角度小，所以可以说中间通路原本就具有油容易通过中间通路返回到油分离器的分离部侧的性质。在抑制油返回到油分离器的分离部这方面，优选在上述那样的中间通路设置台阶。

例2.在上述例1的内燃机中，可以是，所述中间通路中的比所述台阶靠漏气的流通方向下游侧的部位的通路截面面积构成为遍及该部位的延伸设置方向的整个区域成为恒定的通路截面面积。

根据上述的构成，在中间通路中的比台阶靠漏气的流通方向下游侧的部位没有产生因通路截面面积的变化形成的凹陷、台阶。因此，当在油分离器的分离部产生的油在中间通路内向油盘侧流动时，油的流动不会被凹陷、台阶阻碍。