[发明专利]发动机参数采样与控制方法

说明书

本公开提供了“发动机参数采样与控制方法”。提供了一种用于操作车辆动力装置的流体输送系统的方法。所述方法包括：对所述流体输送系统的进气道喷射部分中的流体压力进行采样；基于所述流体压力确定位于直接喷射泵上游的隔离阀是否劣化，其中所述隔离阀将所述进气道喷射部分与直接喷射部分分开；以及当确定所述隔离阀劣化时，指示所述隔离阀的所述劣化。

技术领域

本公开涉及一种用于由控制系统采样的车辆动力装置相关的操作参数的控制系统。

背景技术

车辆动力装置系统，包括发动机及其相关的流体输送系统，已采用各种诊断技术来确定是否存在部件劣化。作为一个示例，某些诊断程序具体地针对喷射器功能。

Cinpinski等人的美国专利7,980,120 B2公开了一种系统，所述系统在泵关闭且喷射器启动时监测导轨压力，以确定喷射器是否劣化。发明人已经认识到US 7,980,120中提出的诊断方法的若干缺点。例如，诊断程序需要关闭泵，从而影响系统在诊断程序期间以所需压力继续运行的能力。

其他系统利用多个输送系统的组合，例如直接和进气道喷射到发动机。这些组合式系统允许更大的喷射适应性，从而使发动机能够实现减少的排放并提高效率。在这些系统中，隔离阀可用于将系统的进气道喷射侧与直接喷射侧分开。隔离阀可用于抑制由直接喷射泵产生的压力脉冲，以减少泵对系统的影响。然而，隔离阀可能劣化(例如，常开故障)，从而影响阀门抑制系统中的压力脉冲的能力。因此，进气道喷射器提供可重复喷射的能力可以减小，并且流体输送系统中的噪声、振动和粗糙性(NVH)也可以增加。

发明内容

为了克服至少一些上述问题，提供了一种用于操作流体输送系统的方法。所述方法包括：对流体输送系统的进气道喷射部分中的压力进行采样；基于压力确定位于第一泵上游的隔离阀是否劣化，其中隔离阀将进气道喷射部分与直接喷射部分分开；以及当确定隔离阀劣化时，指示隔离阀的劣化。以这种方式，可以准确地诊断并指示劣化的隔离阀。因此，可以执行减轻行动和/或修理以减少劣化的隔离阀的不希望的影响。在一个示例中，可以在维修发动机期间采取减轻行动。在其他示例中，响应于指示劣化的隔离阀，可以在车辆上实施减轻行动。例如，响应于确定隔离阀劣化，流体输送系统可以转换到进气道喷射模式或直接喷射模式。

应当理解，提供以上发明内容部分是为了以简化的形式介绍将在具体实施方式部分中进一步描述的一系列概念。这并不意味着识别所要求保护的主题的关键或必要特征，所要求保护的主题的范围由接在具体实施方式之后的权利要求唯一地限定。此外，要求保护的主题并不限于解决以上或本公开的任何部分中指出的任何缺点的实现方式。

附图说明

图1示出了具有内燃发动机和流体输送系统的车辆的示意图。

图2示出了用于流体输送系统中的隔离阀的诊断方法。

图3示出了更详细的隔离阀诊断方法。

图4示出了描绘流体输送系统中的隔离阀的诊断程序的曲线图。

图5示出了用于流体喷射器的诊断方法。

具体实施方式