[发明专利]交通工具玻璃透明度的调节方法和装置

说明书

本发明涉及一种交通工具玻璃透明度的调节方法和装置。本发明方法包括：按照预设的采样频率对交通工具的内部温度、外部光照强度进行连续采样，将最新的d个连续的采样数据作为第一数据集；其中，d为自然数；采用线型差值法去除所述第一数据中的异常数据，得到第二数据集；基于内部温度预测模型预测下一时刻内部温度的估计值；根据所述估计值生成交通工具电致变色玻璃透明度的控制信号，并依据该信号调整电致变色玻璃透明度。本发发明实现了对电致变色车窗透光率的超前调整，比常规反馈控制更加节能，控制稳定性更好。

技术领域

本发明涉及于计算机技术、电子信息技术，具体涉及一种交通工具玻璃透明度的调节方法和装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，城市内及城市间交通日益完善，人们乘坐交通工具的次数和频率也逐渐增多。高铁、汽车等交通工具已经成为人们日常生活中的一部分。高铁、汽车在快速移动过程中往往会形成相对封闭的空间，人在封闭空间中的温度舒适度的感觉成为人们出行体验的一个重要指标。

高铁、汽车在运行环境中，特别是在炎热的夏天，阳光通过该车窗玻璃射入室内，使得室内温度升高，影响室内乘员的乘坐感受。往往通过空调保持室内温度在人体舒适的范围内，但如果可以减少通过玻璃进入室内的阳光就可以降低对资源的消耗，降低碳排放的产生。此外，高铁偶有发生停电故障，空调制冷往往失去作用，车厢内空气很难流通，温度难以下降，会造成人们受困于闷热的车厢内造成身体的不适。再者，汽车停车时如果将车停在没有遮阳的地方，阳光暴晒会使得车内温度急剧升高，当人员再进入车内，将感觉到车内非常的酷热，影响车内乘员的身体健康。因此，在交通工具的应用场景中，通过合理调整交通工具玻璃的透明度降低进入交通工具中的光照从而达到提高人体舒适度的目标显得尤为有意义。

电致变色玻璃现已运用在建筑物、汽车等众多领域。在这些应用领域中，电致变色玻璃可以调节室温、保护隐私、减少对能源的消耗。对电致变色玻璃的控制采用常规的设定值(阈值)控制方法，即当温度超出设定值的下限或者上限时改变电致变色玻璃的透明状态，从而改变透过电致变色玻璃的光线。但这种阈值改变方法能耗高、系统稳定性差，传统的监测系统中基于阈值定性的判定方法已经无法适用于实时的动态分析需要。

基于上述对交通工具内温度预测和控制的诉求，可将交通工具看成非线性耦合系统，外界温度、外界光照强度、风速、风向、交通工具结构、材料、加热或降温设施的状态等都会影响交通工具内的温度。如果采用传热学分析、气流场和温度场分析等对交通工具内温度进行预测和模拟研究，方法较为复杂，有必要提供一种交通工具玻璃透明度自动调节的控制算法和装置以解决现有技术存在的上述技术问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有交通工具内部温度调节方法基于当前监测值进行控制的控制滞后性问题，本发明的第一方面，提出了一种交通工具玻璃透明度的调节方法，该方法包括：

步骤S10，按照预设的采样频率对交通工具的内部温度、外部光照强度进行连续采样，将最新的d个连续的采样数据作为第一数据集；其中，d为自然数；

步骤S20，采用线型差值法去除所述第一数据中的异常数据，得到第二数据集；

步骤S30，基于内部温度预测模型预测下一时刻内部温度的估计值；

步骤S40，根据所述估计值生成交通工具电致变色玻璃透明度的控制信号，并依据该信号调整电致变色玻璃透明度。

在一些优选的实施方式中，所述内部温度预测模型的初始参数基于所述第二数据集获得，在t时刻采样获取真实的采样数据后，通过以下方法对所述内部温度预测模型进行更新：

计算t+1时刻采样的内部温度真实值与t时刻预测的内部温度估计值的偏离度；

若所述偏离度大于预设的偏离度阈值，则基于t+1时刻的第二数据集重新获取内部温度预测模型参数，更新内部温度预测模型，并用于t+2时刻内部温度的估计值；