[发明专利]主轴驱动器和用于制造主轴驱动器的方法以及舒适型驱动器在审
申请号: | 201910209183.0 | 申请日: | 2019-03-19 |
公开(公告)号: | CN110307313A | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | C.安格雷尔;E.A.R.劳尔;G.彼得 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F16H25/20 | 分类号: | F16H25/20 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 方莉;李雪莹 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主轴驱动器 驱动马达 主轴螺纹 转动轴线 蜗轮 驱动器 传动机构壳体 主轴螺母 螺纹状 舒适型 转动 驱动 制造 | ||
1.主轴驱动器(10),所述主轴驱动器带有能被驱动马达(12)至少间接地围绕转动轴线(24)转动的主轴(20),其中,所述主轴(20)具有螺纹状的主轴螺纹线(22),主轴螺母(26)沿转动轴线(24)的纵向能运动地布置在所述主轴螺纹线上,所述主轴驱动器还带有布置在传动机构壳体(14)内的蜗轮(15;15a),所述蜗轮能被驱动马达(12)驱动并且抗相对转动地与所述主轴(20)连接,其特征在于,所述主轴螺纹线(22)构造在蜗轮(15;15a)的区域内,并且所述蜗轮(15;15a)由至少两个元件(36、38;60、62、64)构成,其中,蜗轮(15;15a)的具有外齿部(17)的第一元件(36;62)沿所述主轴(20)的纵向抗相对转动地与主轴(20)以如下方式连接,即,蜗轮(15)的至少一个第二元件(38;60、64)将蜗轮(15)的第一元件(36)沿所述主轴(20)的纵向相对主轴(20)的主轴螺纹线(22)沿轴向张紧或者蜗轮(15a)的第一元件(62)被紧固在蜗轮(15a)的两个第二元件(60、64)之间。
2.按照权利要求1所述的主轴驱动器,其特征在于,所述蜗轮(15;15a)的至少两个元件(36、38;60、62、64)至少基本上构造成帽形,并且所述蜗轮(15;15a)的第一元件(36;62)由塑料制成,并且所述蜗轮(15;15a)的至少一个第二元件(38;60、64)由金属制成。
3.按照权利要求1或2所述的主轴驱动器,其特征在于,所述蜗轮(15;15a)的第一元件(36;62)具有与所述主轴(20)的主轴螺纹线(22)共同作用的、特别是以内螺纹方式的几何形状(44),使得所述蜗轮(15;15a)的第一元件(36;62)能拧装到主轴(20)的主轴螺纹线(22)上。
4.按照权利要求1至3中任一项所述的主轴驱动器,其特征在于,所述蜗轮(15;15a)的至少一个第二元件(38;60、64)具有钻孔(52),因而所述蜗轮(15;15a)的至少一个第二元件(38;60、64)优选能以小的径向间隙沿所述主轴(20)的纵向推移到主轴(20)上,并且所述蜗轮(15;15a)的至少一个第二元件(38;60、64)具有用于与主轴(20)形成夹紧配合的和/或传力配合的连接的器件。
5.按照权利要求4所述的主轴驱动器,其特征在于,所述器件具有至少一个、优选多个以均匀的角距围绕所述转动轴线(24)布置的变形区段(50),所述变形区段构造成能相对主轴(20)的主轴螺纹线(22)变形。
6.按照权利要求1至5中任一项所述的主轴驱动器,其特征在于,所述蜗轮(15)的两个元件(36、38)通过构造在元件(36、38)上的形状配合连接关于所述转动轴线(24)抗相对转动地布置。
7.按照权利要求6所述的主轴驱动器,其特征在于,所述形状配合连接具有平行于所述转动轴线(24)布置的轴向的突出部(48),轴向的突出部嵌接到相反的留空部(46)中。
8.用于制造按照权利要求1至7中任一项构造的主轴驱动器(10)的方法,其特征在于至少下列步骤:
- 定尺寸剪切或制造有目标长度的带有主轴螺纹线(22)的主轴(20);
- 将蜗轮(15)的第一元件(36)在主轴(20)的主轴螺纹线(22)上安装在主轴(20)上的、特别是主轴(20)的端部区域(30)中的轴向的目标位置上;
- 将蜗轮(15)的第二元件(38)安装在主轴(20)上,其中,所述第二元件(38)将第一元件(36)沿轴向相对主轴(20)的主轴螺纹线(22)张紧;
- 将第二元件(38)紧固在主轴(20)上。
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