[发明专利]一种改进型船用集装箱绑扎系统

说明书

本发明公开的属于船舶运输技术领域，具体为一种改进型船用集装箱绑扎系统，包括支撑底板和通过螺钉固定在支撑底板上表面右侧的销轴座组件，所述销轴座组件的上侧通过销轴连接有支撑套管，所述支撑套管的外壁上沿着支撑套管的轴线方向上开设有安装槽，所述安装槽内嵌入有限位齿机构，所述支撑套管的内腔纵向插接有立柱，所述立柱的前壁上沿着立柱的轴线方向上设置有定位齿条，所述限位齿机构卡接在定位齿条上，通过高度可调的方式，能够适用于多种尺寸的集装箱的系固作用，适用范围较广；通过支撑套管、立柱之间的可调节设置，能够在大范围的调节高度作用，通过调节螺杆的设置，能够进一步精准调节高度，双重调节，精度更高。

技术领域

本发明涉及船舶运输技术领域，其具体为一种改进型船用集装箱绑扎系统。

背景技术

集装箱船是一种大型运输船舶，它有着装卸效率高，节约装卸劳动力，减少运输成本和减少货物消耗和损失的优点，借此集装箱船已经成为海上运输的主流运输船。

大型集装箱船用于远洋航行，航行过程中要承受巨大的风、浪、流的作用，不但要保证船舶在航行过程中要有着较高的稳性，还要保证运输过程中集装箱不发生倾覆，对于一些易碎的物品，甚至要保证巨大的集装箱在恶劣天气下不能发生大于几厘米的位移。

例如中国专利公开号为CN207875929U公开了一种改良型海洋绑扎系固总成，包括本体、接叉和锁紧螺母，所述接叉插接于本体内，锁紧螺母螺纹连接在接叉上，锁紧螺母将接叉紧固于本体上；所述本体包括秤砣、平衡块、扁铁、圆钢和锁板，两所述圆钢相互平行设置，锁板穿设于两圆钢上，秤砣和平衡块分别焊接在两圆钢的两端，若干扁铁焊接在两圆钢之间；接叉插接于平衡块上。

现有的绑扎机构在使用时难以适用于不同高度集装箱的定位紧固的作用，且在调节后容易出现松动的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改进型船用集装箱绑扎系统，以解决上述背景技术中提出的现有的绑扎机构在使用时难以适用于不同高度集装箱的定位紧固的作用，且在调节后容易出现松动的情况的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种改进型船用集装箱绑扎系统，包括支撑底板和通过螺钉固定在支撑底板上表面右侧的销轴座组件，所述销轴座组件的上侧通过销轴连接有支撑套管，所述支撑套管的外壁上沿着支撑套管的轴线方向上开设有安装槽，所述安装槽内嵌入有限位齿机构，所述支撑套管的内腔纵向插接有立柱，所述立柱的前壁上沿着立柱的轴线方向上设置有定位齿条，所述限位齿机构卡接在定位齿条上，所述立柱的顶端设置有横支板，所述横支板的右侧纵向螺接有调节螺杆，所述调节螺杆的上端横向插接有旋转臂，所述调节螺杆的底端套接有活动套件，所述调节螺杆通过活动套件连接有压板。

优选的，所述销轴座组件前壁下侧径向插接有定位销，所述支撑套管的底端开设有与定位销相适配的定位孔。

优选的，所述销轴座组件的右侧焊接有限位挡板，且限位挡板垂直于支撑底板的上表面。

优选的，所述支撑套管的左侧壁上通过转轴连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左端通过转轴连接有滑块，所述支撑底板的上表面设置有与滑块相卡接的滑轨。

优选的，所述限位齿机构包括横推杆和螺接在横推杆靠近定位齿条一端的限位齿头，所述横推杆和限位齿头的外壁上分别设置有外挡板和内挡板，所述限位齿头、内挡板均位于支撑套管的内腔。

优选的，所述横推杆的外壁上还套接有支撑弹簧和顶板，所述支撑弹簧支撑在顶板和内挡板之间，所述顶板通过螺钉与支撑套管的内壁固定连接。

优选的，所述横推杆的外壁上沿着横推杆的轴线方向上设置有限位条，所述顶板的内壁设置有与限位条相适配的限位槽。

优选的，所述限位齿头的下表面呈倾斜状，且限位齿头的下表面均匀嵌入有减摩滚珠。