[发明专利]垫车斜楔机构和冲压模具

说明书

本发明提供了一种垫车斜楔机构和冲压模具，所述的垫车斜楔机构用以构成制件的成型，且制件由固设于定模座上的固定组件进行固定，该垫车斜楔机构包括动力单元，该动力单元固定设置在与所述定模座相对布置的动模座上；还包括承接动力单元的动力输入而可相对于定模座滑动的斜楔驱动部，且于斜楔成型部上构造由贯通槽，以可在定模座上构造穿过贯通槽、而对固定组件进行支撑的支撑单元，还包括斜楔成型部，该斜楔成型部包括斜楔滑块及成型镶块，斜楔滑块可由斜楔驱动部的滑动驱动，而使成型镶块具有构成制件成型的成型行程。本发明所述的垫车斜楔机构，可使固定组件具有较好的强度，便于制件的成型。

技术领域

本发明涉及冲压模具技术领域，特别涉及一种垫车斜楔机构，本发明还涉及应用有该垫车斜楔机构的冲压模具。

背景技术

现有采用冲压模具生产的制件中，制件通常会具有仅通过垂直运动加工难以实现的形状，因此经常会用到斜楔机构。比如模具结构设计中经常遇到的侧翻、侧整机构，具体的如汽车行业外覆盖件中带窗框的门外板，或者具有相似结构的制件，其上、下侧翻边位置就是侧翻边结构的典型。现有的冷冲压模具设计过程中对门外板通常采用推式垫车斜楔机构。而应用推式垫车斜楔机构的冲压模具中，因为凸模的下方被垫车斜楔机构占据了较大的一部分，造成凸模受支撑的面积较小，支撑强度低，影响制件的成型效果。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种垫车斜楔机构，以能够使凸模具有较高的支撑强度。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种垫车斜楔机构，以构成制件的成型，且所述制件由固设于定模座上的固定组件固定，所述垫车斜楔机构包括：

动力单元，固设于与所述定模座相对的动模座上；

斜楔驱动部，滑动设于所述定模座上、且至少部分位于所述固定组件的下方，所述斜楔驱动部承接所述动力单元的动力输入而可具有相对于所述定模座的滑动；于所述斜楔驱动部上构造有贯通槽，并于所述定模座上构造有穿过所述贯通槽的第一支撑单元，且所述第一支撑单元可构成对位于所述斜楔驱动部上方的所述固定组件的支撑；

斜楔成型部，包括滑动设于所述定模座上的斜楔滑块，以及固设于所述斜楔滑块上的成型镶块；所述斜楔滑块可由所述斜楔驱动部的滑动驱动、而使所述成型镶块具有构成所述制件成型的成型行程。

进一步的，所述制件的成型边沿包括边沿本体，以及相对于所述边沿本体向自身内侧弯折的弯折段，所述成型镶块为可构成对所述成型边沿的翻边的翻边镶块，所述斜楔驱动部包括与所述边沿本体相对的驱动本体，以及与所述驱动本体平行、且更接近于所述弯折段的偏移段。

进一步的，所述制件为车门外板。

进一步的，于所述斜楔驱动部上固设有承接所述动力单元的动力输入、而可带动所述斜楔驱动部滑动的动力接收单元，且所述动力接收单元位于所述斜楔驱动部边沿的内侧。

进一步的，于所述斜楔驱动部上构造有可对所述固定组件进行滑动支撑的第二支撑单元。

进一步的，所述第二支撑单元为于靠近所述固定组件的一侧、构造于所述斜楔驱动部上的支撑面。

进一步的，与所述斜楔驱动部驱动相连设有以驱使所述斜楔驱动部复位的氮气缸。

进一步的，所述第一支撑单元采用圆柱体结构。

进一步的，于所述定模座上一体成型有可构成对所述斜楔滑块的滑动支撑的支撑座。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明所述的垫车斜楔机构，通过在斜楔驱动部上设置贯通槽，从而可在定模座上设置对延伸至斜楔驱动部上方的固定组件进行支撑，从而可有效提高固定组件的支撑强度，可可提高制件的成型效果。