[发明专利]一种桥壳车轴基于伯努利效应的同心度偏移警报装置

说明书

本发明涉及一种桥壳车轴基于伯努利效应的同心度偏移警报装置，其结构包括：零件安装孔、桥壳、弹簧座、半轴套管，零件安装孔安装于桥壳的中心并且为一体化结构，桥壳的两端与弹簧座的内侧面相焊接，半轴套管与桥壳的两端相嵌套，当车轴同心度偏移产生弯曲转动时，车轴的歪斜使车轴碰触到偏移传动环并且带动其转动，使偏移传动环下的磨热环在偏移传动环的转动下让内部的气体升温，并将热膨胀的气体通入环温室内使热感电阻受热电阻降低，从而使热感电阻相连接的电路线通电，启动桥壳的车轴同心度偏移警报，提醒主人及时维修车轴，避免弯曲的车轴继续损害半轴套管，造成无法修复的永久性伤害。

技术领域

本发明是为一种桥壳车轴基于伯努利效应的同心度偏移警报装置，涉及汽车配件领域。

背景技术

桥壳，一种用来保护汽车驱动车轴与支撑车轮的壳体，防止污物侵入和损害壳体内部零件而导致汽车发生故障。

但是桥壳内的车轴在长期行驶中在变得略微弯曲，此时汽车仍还可以使用，但是使用时弯曲的车轴会与桥壳两端的半轴套管产生摩擦，导致车轴与半轴套管的内孔径受到磨损，半轴套管的孔径变大，对车轴的限制范围出现偏差，使车轴更换或者维修好了以后，受到磨损的半轴套管也无法精确的把握住车轴两端的同心度，加速新车轴的损耗与降低其行驶转动的稳定性。

因此需要提出一种桥壳车轴基于伯努利效应的同心度偏移警报装置。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种桥壳车轴基于伯努利效应的同心度偏移警报装置，解决了车轴弯曲对桥壳的半轴套管造成不可修复的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥壳车轴基于伯努利效应的同心度偏移警报装置，其结构包括：零件安装孔、桥壳、弹簧座、半轴套管，所述零件安装孔安装于桥壳的中心并且为一体化结构，所述桥壳的两端与弹簧座的内侧面相焊接，所述半轴套管与桥壳的两端相嵌套。

作为本发明优选的方案，所述轴套管包括套管、旋转轴承、车轴、警报装置，所述套管的内部嵌入安装有旋转轴承，所述旋转轴承的内侧面与车轴的外侧面相贴合，所述套管的上端与警报装置的下表面套管焊接的方式相连接。

作为本发明优选的方案，所述警报装置包括偏移传动环、磨热环、传温管、环温室、热感电阻，所述偏移传动环的外侧面与磨热环的上端内侧面固定连接，所述磨热环的下表面安设有传温管，所述传温管的下表面与环温室的上表面相接通，所述环温室的内部嵌入安装有热感电阻。

作为本发明优选的方案，所述磨热环包括固定环、旋动环、气磨架、排气环，所述固定环的内部嵌入安装有旋动环，所述旋动环的下表面安设有气磨架，所述气磨架与排气环相平行并且同一轴心。

作为本发明优选的方案，所述旋动环包括环架、增流柱，所述环架的内部安设有增流柱并且通过嵌套的方式相连接。

作为本发明优选的方案，所述增流柱包括进流罩、柱体、伯努利隧道，所述进流罩嵌入安装于柱体的两侧，所述柱体的内部设有伯努利隧道。

作为本发明优选的方案，所述偏移传动环包括环基、爪架，所述环基的上表面安设有爪架并且通过焊接的方式相连接。

作为本发明优选的方案，所述爪架包括架体、爪刺，所述架体的上表面设有爪刺并且为一体化结构。

作为本发明优选的方案，所述警报装置的旋转轴承的靠外侧的地方，使车轴弯曲时以旋转轴承为支点与警报装置接触，从而使警报装置及时发出警报避免半轴套管管口受到车轴弯曲长期摩擦导致孔径变大造成无法修复的损伤。