[发明专利]一种国际航运物流运输集装箱有效
申请号: | 201910200536.0 | 申请日: | 2019-03-16 |
公开(公告)号: | CN109775172B | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 张家港市海星集装箱制造有限公司 |
主分类号: | B65D90/52 | 分类号: | B65D90/52 |
代理公司: | 北京恒泰铭睿知识产权代理有限公司 11642 | 代理人: | 张克钊 |
地址: | 215699 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 国际航运 物流 运输 集装箱 | ||
1.一种国际航运物流运输集装箱,包括支撑板(1)、集装箱(11)、水平感应仪(12),所述支撑板(1)的上方设有集装箱(11),支撑板(1)的上端面上镶嵌水平感应仪(12);其特征在于:还包括安装板(2)、液压缸(3)、一号弹簧(6)、一号电机(4)、控制器、夹紧模块(5),所述支撑板(1)的下端面中部铰接在安装板(2)的上端面中部,支撑板(1)的左右两端与安装板(2)之间设有一号弹簧(6),支撑板(1)的左右两端对称设置两个液压缸(3);所述液压缸(3)的缸体下端铰接在安装板(2)的上端面上,液压缸(3)的缸杆的端部设置腰形孔(31),液压缸(3)端部的腰形孔(31)内滑动连接铰接座(32)的转轴,铰接座(32)固定连接在支撑板(1)的下端面上;所述液压缸(3)的腰形孔(31)下端设置穿线孔,液压缸(3)的穿线孔内设有钢丝线(61);所述钢丝线(61)的一端固定连接一个堵球(62),钢丝线(61)的另一端连接在一号弹簧(6)下端的螺圈上,钢丝线(61)中部绕过三号滑轮(63);所述三号滑轮(63)固定连接在立杆(64)的上端;所述立杆(64)下端固定连接在安装板(2)的上端面上;所述一号电机(4)用于驱动液压泵站工作;所述液压泵站用于给液压缸(3)提供能源;所述集装箱(11)的左右两侧设有夹紧模块(5);所述夹紧模块(5)用于将集装箱(11)与支撑板(1)进行固定。
2.根据权利要求1所述的一种国际航运物流运输集装箱,其特征在于:所述夹紧模块(5)包括弧形摆动板(51)、按压板(52)、弹簧、钢丝绳(53)、一号滑轮(54)、二号滑轮(55)、动力装置(56),所述弧形摆动板(51)的下端铰接在支撑板(1)的上端面上,弧形摆动板(51)的上端铰接按压板(52)一侧端面;所述按压板(52)的另一侧端面与集装箱(11)的侧壁接触配合;所述弧形摆动板(51)的一侧中部通过弹簧与支撑板(1)的上端面连接,弧形摆动板(51)的另一侧中部连接钢丝绳(53)的一端,弧形摆动板(51)与集装箱(11)之间设有一号滑轮(54);所述一号滑轮(54)固定连接在支撑板(1)的上端面上,一号滑轮(54)的下方设有二号滑轮(55);所述二号滑轮(55)固定连接在安装板(2)的上端面上;所述钢丝绳(53)的另一端与动力装置(56)连接;所述动力装置(56)用于驱动弧形摆动板(51)对集装箱(11)进行固定。
3.根据权利要求2所述的一种国际航运物流运输集装箱,其特征在于:所述动力装置(56)包括二号电机(561)、一号绞线盘(562)、一号离合器(563)、二号绞线盘(564)、二号离合器(565),所述集装箱(11)右侧的弧形摆动板(51)连接的钢丝绳(53)绞卷在一号绞线盘(562)上,集装箱(11)左侧的弧形摆动板(51)连接的钢丝绳(53)绞卷在二号绞线盘(564)上;所述二号电机(561)固定连接在安装板(2)的上端面上,二号电机(561)的转轴端部固定连接一号绞线盘(562)一端;所述一号绞线盘(562)依次与一号离合器(563)、二号绞线盘(564)、二号离合器(565)连接;所述二号离合器(565)与液压泵站的带轮固定连接;所述液压泵站的带轮与一号电机(4)的转轴端部固定连接;所述一号电机(4)固定连接在安装板(2)的上端面上。
4.根据权利要求3所述的一种国际航运物流运输集装箱,其特征在于:所述钢丝绳(53)为分段式,钢丝绳(53)的中部通过滑动块(71)连接;所述滑动块(71)下端面与安装板(2)的上端面接触配合,滑动块(71)靠近支撑板(1)的铰接处一侧设有挤压块(72);所述挤压块(72)下端固定连接在安装板(2)的上端面上;所述钢丝绳(53)从挤压块(72)下端的穿线孔内穿过;所述挤压块(72)与滑动块(71)之间设有波纹状气囊(73);所述波纹状气囊(73)的一端固定连接在挤压块(72)的一侧表面,波纹状气囊(73)的出气孔通过气管连接到一号电机(4)和二号电机(561)的机壳。
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