[发明专利]用于汽车的安全带装置的自锁式安全带卷收器

说明书

本发明涉及一种用于汽车的安全带装置的自锁式安全带卷收器，所述安全带卷收器具有两分式的安全带轴，所述安全带轴具有安全带轴体(13)和轮廓头(14)，以及具有支承在所述轮廓头(14)上的锁止爪(15)的力限制装置，所述锁止爪在激活时沿安全带抽出方向移入锁止位置上的固定在车辆上的齿部(25)以锁止所述安全带轴，以及布置在从所述安全带轴体(13)至所述锁止爪(15)的力传递路径上的力限制装置，其中所述轮廓头(14)两分式地配设有支承件(12)和与所述支承件(12)抗旋连接的嵌件(18)，其中所述嵌件(18)具有高于所述支承件(12)的抗变形强度并且在安全带轴被锁止的情况下，在所述锁止爪(15)与所述力限制装置之间形成动力耦合连接。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的安全带装置的自锁式安全带卷收器。

背景技术

汽车中的安全带装置用于在事故中约束乘客从而防止受重伤。其中，安全带装置具有安全带，安全带以一个末端通过端部附件以固定在车辆上的方式被固定，并且以另一末端固定在以固定在车辆上的方式固定的安全带卷收器的安全带轴上。此外，在安全带上设有可移动式的安全带舌片，其可以被闭锁在同样以固定在车辆上的方式的固定的安全带扣中以实现3点式几何结构。

安全带卷收器借助可以通过车辆敏感和/或安全带敏感的传感装置控制的锁止装置，在事故中在超过安全带抽出速度的预设加速度值或者超过车辆的预设减速值的情况下进行锁止以防止安全带进一步抽出，从而约束乘客。锁止装置包括锁止爪，该锁止爪可以受到传感装置的控制，以便卡入安全带卷收器的固定在车辆上的齿部。此外还已知，在安全带卷收器中设置一或数个平行地或成排地起作用的力限制装置，其在安全带轴被锁止的情况下，能够根据预设的力限制特性以力限制的方式将安全带进一步抽出，从而在约束情形下减小乘客负荷。

为此，安全带轴实施为两分式的，并且包括支承有锁止爪的轮廓头和供安全带绕圈的安全带轴体。也就是力限制装置布置在轮廓头与安全带轴体之间，通过用锁止爪锁止轮廓头以及随后超过力限制装置所定义的安全带抽出力来激活力限制装置。

力限制装置的一种被证明是有效的实施方式为扭杆，其穿过安全带轴体的空腔并且以一个末端以抗旋的方式与安全带轴体连接，以另一末端以抗旋的方式与轮廓头连接。在这个力限制装置中，力限制水平通过扭杆在作用于扭杆的纵轴的转矩中的塑性变形定义。EP 2 409 882 A1揭示过这种安全带卷收器。

JP 5557367 B2还揭示过，在安全带卷收器中设置平行于扭杆地起作用的第二力限制装置。

轮廓头还可以用于支承安全带轴，并且具有用于导引和支承锁止爪的复杂造型。此外，锁止爪在锁止位置上支撑在轮廓头上，使得轮廓头必须具有足够的强度来吸收在此过程中施加至其上的反作用力，这样就不会在负荷状态下发生变形或者甚至在极端情况下损毁。相比而言，原则上所追求的是以尽可能低成本的方式制造作为大批量部件的轮廓头。在此背景下，用金属，优选用ZAMAK制造作为铸件或烧结件的轮廓件。

发明内容

在此背景下，本发明的目的是，提供一种用于汽车的安全带装置的自锁式安全带卷收器，所述安全带卷收器具有两分式的安全带轴，所述安全带轴具有安全带轴体、轮廓头和布置在两者之间的力限制装置，可以以低成本的方式制造所述安全带卷收器，并且在本文开篇所描述的要求方面以有所改进的方式设计所述安全带卷收器。

根据本发明的基本理念，本发明提出，所述轮廓头两分式地配设有支承件和与支承件抗旋连接的嵌件，其中嵌件具有高于支承件的抗变形强度并且在安全带轴被锁止的情况下，在锁止爪与力限制装置之间形成动力耦合连接。