[发明专利]自激式制动钳有效
申请号: | 201910196727.4 | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN111442041B | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 李光镇 | 申请(专利权)人: | 庆昌产业株式会社;李光镇 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16D55/224;F16D65/04;F16D121/02;F16D121/24 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 邓毅;黄纶伟 |
地址: | 韩国大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 | ||
1.一种自激式制动钳,其特征在于,
包括:
钳托架,包含固定于车辆框架,并向车辆的高度方向延伸的旋转轴;
第一钳臂,以能够旋转的方式连接于钳托架,该第一钳臂的旋转轴与制动盘的径向平行;
第二钳臂,以能够旋转的方式连接于钳托架,该第二钳臂的旋转轴与所述制动盘的径向平行;
内侧制动器衬垫;及
外侧制动器衬垫,
第一钳臂被提供为在第一位置以可旋转的方式与外侧制动器衬垫连接,在内侧的第二位置接收所传输的驱动设备的输出,由此,在第一位置压迫外侧制动器衬垫或解除对其的压迫,通过所述第一钳臂连接到所述钳托架的位置从所述第一位置延伸到所述第二位置,
第二钳臂被提供为在第三位置以可旋转的方式与内侧制动器衬垫连接,在内侧的第四位置接收所传输的驱动设备的输出,由此,第二钳臂在第三位置压迫内侧制动器衬垫或解除对其的压迫,通过所述第三位置连接到所述钳托架的位置从所述第四位置延伸到所述第二钳臂,
在制动期间由所述外侧制动器衬垫产生的摩擦力对所述第一钳臂产生力矩,以朝向内侧在所述外侧制动器衬垫上施加轴向力,并且在制动期间由所述内侧制动器衬垫产生的摩擦力对所述第二钳臂产生力矩,以朝向外侧在所述内侧制动器衬垫上施加轴向力。
2.根据权利要求1所述的自激式制动钳,其特征在于,
第一钳臂与第二钳臂能够相对于相同的旋转轴而对于钳托架旋转。
3.根据权利要求1所述的自激式制动钳,其特征在于,
在内侧制动器衬垫及第二钳臂中的任一个提供第一安装孔,
在内侧制动器衬垫及第二钳臂中的另一个提供第二安装孔,
并且,还包括:
销部件,贯通结合第一安装孔与第二安装孔,使得内侧制动器衬垫与第二钳臂能够相互进行铰链运动。
4.根据权利要求1所述的自激式制动钳,其特征在于,
在外侧制动器衬垫及第一钳臂中的任一个提供有第三安装孔,
在外侧制动器衬垫及第一钳臂中的另一个提供有第四安装孔,
并且,还包括:
销部件,贯通结合第三安装孔与第四安装孔,使得外侧制动器衬垫与第一钳臂能够相互进行铰链运动。
5.根据权利要求1所述的自激式制动钳,其特征在于,
第一钳臂,以相对于第一旋转轴可旋转的方式与钳托架连接,
第二钳臂,以相对于第二旋转轴可旋转的方式与钳托架连接,
还包括:
至少一个第一辅助臂,可旋转地与钳托架连接,在第六-一位置以可旋转的方式与内侧制动器衬垫连接;
至少一个第二辅助臂,可旋转地与钳托架连接,在第五-一位置以可旋转的方式与外侧制动器衬垫连接。
6.根据权利要求5所述的自激式制动钳,其特征在于,
第一辅助臂相对于第一旋转轴而以可旋转的方式与钳托架连接,
第二辅助臂相对于第二旋转轴而以可旋转的方式与钳托架连接。
7.根据权利要求5所述的自激式制动钳,其特征在于,
第一辅助臂以相对于第三旋转轴而非所述第一旋转轴旋转的方式与钳托架连接,
第二辅助臂以相对于第四旋转轴而非所述第二旋转轴旋转的方式与钳托架连接。
8.根据权利要求5所述的自激式制动钳,其特征在于,
在第一辅助臂及内侧制动器衬垫中的任一个提供有第一-一安装孔,
在内侧制动器衬垫及第一辅助臂中的另一个提供有第一-二安装孔,
并且,还包括:
销部件,贯通结合第一-一安装孔与第一-二安装孔,使得内侧制动器衬垫与第一辅助臂能够相互进行铰链运动。
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