[发明专利]自动变速器

说明书

本发明提供一种自动变速器，能够使变速时间缩短，具备：主变速器，具有多个主变速侧行星齿轮机构；副变速器，旋转轴设置于与主变速器的旋转轴不同的轴；低/高切换机构，通过使设置于副变速器的接合装置接合释放来切换低模式和高模式，低/高切换机构在低模式下的齿轮比与高模式下的齿轮比一致的地方对低模式和高模式进行切换。

技术领域

本发明涉及自动变速器。

背景技术

近年，为了提高车辆的燃料消耗效率，搭载于车辆的有级式的自动变速器的多级化正在推进。例如，在专利文献1中公开了如下的自动变速器：在不同轴上具备具有两个行星齿轮机构的主变速器和具有一个行星齿轮机构的副变速器，通过选择性地进行离合器、制动器等摩擦接合元件的接合、释放而形成前进一速级～前进六速级和后退级。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平5-288249号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，在专利文献1所公开的自动变速器中，为了实现轴向上的小型化并推进变速级的多级化而设置有副变速器，但对于变速时间仍有改善的余地。

本发明是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种能够缩短变速时间的自动变速器。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题而达成目的，本发明的自动变速器具备：主变速器，具有多个主变速侧行星齿轮机构；副变速器，旋转轴设置于与所述主变速器的旋转轴不同的轴；低/高切换机构，通过使设置于所述副变速器的接合装置接合释放来对低模式和高模式进行切换，所述自动变速器的特征在于，所述低/高切换机构在所述低模式下的齿轮比与所述高模式下的齿轮比一致的地方对所述低模式和所述高模式进行切换。

另外，在上述中，也可以是，所述副变速器具有：副变速侧行星齿轮机构，将来自所述主变速器的动力向齿圈输入并从轮架输出；及构成所述接合装置的第一离合器和第二离合器，所述第一离合器将所述副变速侧行星齿轮机构的太阳轮的旋转固定，所述第二离合器将所述齿圈与所述太阳轮连接，所述低/高切换机构通过选择性地使所述第一离合器和所述第二离合器接合释放来对所述低模式和所述高模式进行切换。

由此，能够抑制副变速侧行星齿轮机构的大型化并实现自动变速器的小型化。

另外，在上述中，也可以是，所述主变速器具有前进一速级、前进二速级、前进三速级、前进四速级、前进五速级、前进六速级、前进七速级及前进八速级，所述低模式下的所述前进八速级的齿轮比与所述高模式下的所述前进六速级的齿轮比一致。

由此，能够不变更主变速器等现有的齿轮组地使在主变速器的变速中产生的惯量降低。

另外，在上述中，也可以是，作为自动变速器整体的变速级能够形成第1～第8变速级，在所述副变速器为所述低模式且所述主变速器为所述前进一速级～所述前进六速级时，作为所述自动变速器整体的变速级而形成第1～第6变速级，在所述副变速器为所述高模式且所述主变速器为所述前进四速级～所述前进六速级时，作为所述自动变速器整体的变速级而形成第6～第8变速级，所述低模式下的所述前进六速级的齿轮比与所述高模式下的所述前进四速级的齿轮比一致，在所述低模式下的所述前进六速级和所述高模式下的所述前进四速级之间进行所述低模式与所述高模式的切换，在将所述自动变速器整体的变速级从第5变速级向第6变速级升档的情况下，在从所述低模式下的所述前进五速级升档到所述低模式下的所述前进六速级后，从所述低模式下的所述前进六速级切换为所述高模式下的所述前进四速级，作为所述自动变速器整体的变速级而形成第6变速级，然后，在将所述自动变速器整体的变速级从第6变速级向第7变速级升档的情况下，从所述高模式下的所述前进四速级向所述高模式下的所述前进五速级升档。