[发明专利]一种车门结构下垂度检测的检测方法有效
申请号: | 201910180128.3 | 申请日: | 2019-03-11 |
公开(公告)号: | CN109883832B | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 廖小红 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01N3/08 | 分类号: | G01N3/08;G01B5/02;G01M17/007 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 乔松 |
地址: | 241009 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 结构 下垂 检测 方法 | ||
1.一种车门结构下垂度检测的检测方法,车门结构通过车门铰链与车身结构相连接;其特征在于,所述检测方法包括试验验证测量方法;所述试验验证测量方法包括如下步骤
(1)固定待测量的车身结构;
(2)选取待检测的车门结构,并确定该车门的加载点和测量点;加载点和测量点处于同一车门结构的两个位置处;并且加载点与测量点距离车门铰链的距离相同;
所述测量点通过加载点投影映射至车门结构上;并且所述加载点和测量点处于同一水平面上,所述测量点与加载点处于同一圆周上;
所述加载点处于车门结构中的门锁处;
所述测量点处于车门外板上;
所述测量点处于车门外板的外侧面上;
(3)步骤(2)完成后,在测量点连接用于测量车门下移量的百分表,待百分表连接完成后,加载点通过增加配重来实现对加载点施加垂向力,通过百分表测的车门测量点处的下移量,并记录;
(4)步骤(3)完成后,针对一个车门下移量的检测完成,如果需要检测车身上其他的车门结构,重复步骤(2)-(3)即可。
2.根据权利要求1所述的一种车门结构下垂度检测的检测方法,其特征在于,所述检测方法还包括CAE模拟分析方法;所述CAE模拟分析方法操作时与试验验证方法选取同样的测量点和加载点。
3.根据权利要求2所述的一种车门结构下垂度检测的检测方法,其特征在于,把使用所述CAE模拟分析方法测得的车门结构下移量与使用试验验证方法测得的车门结构下移量进行比对。
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