[发明专利]应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置在审
| 申请号: | 201910175418.9 | 申请日: | 2019-03-08 | 
| 公开(公告)号: | CN109909659A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 | 
| 发明(设计)人: | 吴柯柯;王帅 | 申请(专利权)人: | 敏实汽车技术研发有限公司 | 
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K31/00;B23K103/10 | 
| 代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 毛凯 | 
| 地址: | 315800 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 曲轴 夹紧块 铝电池 弹性夹紧装置 夹紧模块 单气缸 死点 四连杆组件 一端设置 传动块 传动轴 动力源 活塞杆 两组 应用 动力模块 对称设置 水平设置 相对设置 一端连接 自锁功能 焊接 收缩 | ||
本发明提供了一种应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置,包括:动力模块,包括动力源,且动力源包括一根活塞杆,且该活塞杆的一端连接有一根水平设置的曲轴;第一夹紧模块,一端与曲轴相连,另一端设置有若干个第一夹紧块;第二夹紧模块,一端与曲轴相连,另一端设置有若干个第二夹紧块,且第一夹紧块与第二夹紧块相对设置,其中,第二夹紧模块包括和曲轴相连的传动块,和传动块相连的传动轴,以及对称设置在传动轴两端的两组四连杆组件。本发明提供的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置,通过两组四连杆组件的自锁功能,解决了铝电池盒由于焊接而发生持续收缩的问题。
技术领域
本发明属于机械技术领域,涉及一种夹紧装置,特别是一种应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置。
背景技术
现有的铝电池盒为铝制产品,其在焊接过程中,铝材料收缩,从而导致铝电池盒的尺寸会发生细微收缩变化,目前针对这种会随着产品焊接过程造成一个变化的缩紧力的方式主要是通过附加一个较大的向外的侧向力来进行预紧,而这样做的不利结果一来不能很好的把握住缩紧力与防止缩紧的力之间的关系,输出的仅仅是一个固定的大额反力,使得产品无法保持准确的定位特性,最终焊接完成的产品有着很大的不确定性偏差。而且大多数时候为了抵制这种偏差还要添其它的气缸压紧机构,浪费安装空间与结构成本。
综上所述,需要设计一种能够精确控制铝电池盒在焊接后的产品尺寸,提高产品合格率以及产品统一性的夹紧装置。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种能够精确控制铝电池盒在焊接后的产品尺寸,提高产品合格率以及产品统一性的夹紧装置。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现:应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置,包括:
动力模块,包括动力源,且动力源包括一根活塞杆,且该活塞杆的一端连接有一根水平设置的曲轴;
第一夹紧模块,一端与曲轴相连,另一端设置有若干个第一夹紧块;
第二夹紧模块,一端与曲轴相连,另一端设置有若干个第二夹紧块,且第一夹紧块与第二夹紧块相对设置,其中,第二夹紧模块包括和曲轴相连的传动块,和传动块相连的传动轴,以及对称设置在传动轴两端的两组四连杆组件。
在上述的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置中,动力模块包括与气缸相连的气缸座,且气缸座安装于基板上,其中,在基板的中部设置有一个中滑轨,且第一夹紧模块滑移连接在中滑轨上。
在上述的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置中,第一夹紧模块包括与曲轴相连的中连杆,和与中连杆活动连接的第一基座,其中,第一基座的一端滑移连接在中滑轨上,第一基座的另一端设置有所述的第一夹紧块。
在上述的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置中,第一基座呈T型结构设置,沿第一基座的竖直方向连接有一根加强筋,若干个所述第一夹紧块沿第一基座的水平方向设置,其中,所述第一夹紧块与第一基座之间通过一个调节部相连。
在上述的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置中,调节部包括贯穿第一基座的长螺栓,且沿长螺栓的杆件方向螺接有两个螺帽,分别为第一螺帽和第二螺帽,其中,第一螺帽与第一基座的水平方向之间设置有一根弹性件,第一螺帽与第二螺帽之间留有可填充的空隙。
在上述的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置中,第一夹紧模块还包括与第一基座相连的中限位块,和与中限位块配合使用的中限位件,其中,该中限位件安装于基板上。
在上述的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置中,中限位块的一端开设有一个中凹槽,且在中凹槽的槽口端设置有倒角。
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