[发明专利]制造用于安装电池模块的电池托架的方法有效

专利信息
申请号: 201910175227.2 申请日: 2019-03-08
公开(公告)号: CN110246999B 公开(公告)日: 2022-11-29
发明(设计)人: 卢德格尔·格林霍夫;克里斯蒂安·汉鼎 申请(专利权)人: 本特勒汽车工业有限责任公司
主分类号: H01M50/244 分类号: H01M50/244;H01M50/249;H01M50/204;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6556
代理公司: 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 代理人: 曹廷廷
地址: 德国帕*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 制造 用于 安装 电池 模块 托架 方法
【权利要求书】:

1.一种用于电动车辆的电池模块的电池托架(100)的制造方法,其特征在于,包括:

提供具有板坯区域(107)的材料板坯(103);

在所述板坯区域(107)中提供换热器结构(112),所述换热器结构(112)具有不可分离地连接至所述材料板坯(103)的中空通道,其中所述中空通道用于通过流体对所述电池模块进行温度调节;以及

成形所述材料板坯(103)以形成支撑托盘(101),所述支撑托盘(101)具有用于支撑所述电池模块的托盘底座(105)以及侧壁(109-1~109-4),所述侧壁(109-1~109-4)于周侧限定出所述托盘底座(105),其中所述托盘底座(105)由板坯区域(107)形成;

其中,所述支撑托盘(101)通过对由金属板组成的工件进行折叠而形成,所述支撑托盘(101)包括双壁式底座,所述中空通道集成在所述双壁式底座中,所述双壁式底座通过激光焊接、软钎焊、粘接或辊缝焊接方式连接另一壁来获得,通过折叠所述材料板坯(103),两个相邻的所述侧壁(109-1~109-4)以材料结合的方式互连;双壁式的所述材料板坯(103)中面向所述支撑托盘(101)内部的第一壁(105-1)比背对所述支撑托盘(101)内部的第二壁(105-2)更厚。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述成形的步骤包括折叠所述材料板坯(103),并且随后,将两个相邻的所述侧壁(109-1~109-4)以流体密封的方式相连。

3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在成形所述材料板坯(103)之前,提供具有所述中空通道的所述换热器结构(112),其中,具有所述换热器结构(112)的所述材料板坯(103)通过机械方式形成,以获得所述支撑托盘(101)。

4.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述材料板坯(103)形成有双层壁而成为辊轧结合板坯,其中,通过在形成所述支撑托盘(101)的成形的步骤之前或之后,对所述板坯区域(107)中的双壁式材料板坯进行加宽,来提供所述换热器结构(112)的所述中空通道。

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述换热器结构(112)的所有中空通道均形成在双壁式的所述板坯区域(107)中。

6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述材料板坯(103)具有另一双壁式板坯区域,所述另一双壁式板坯区域具有在侧面邻接双壁式的所述板坯区域(107)的平坦对接壁,其中,通过对具有平坦对接壁的所述另一板坯区域进行成形来形成至少一个所述侧壁(109-1~109-4)。

7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述换热器结构(112)的至少一个中空通道通过加宽所述材料板坯(103)的方式而形成于所述材料板坯(103)的另一双壁式区域中,所述另一双壁式区域邻接所述板坯区域,其中,通过对具有所述至少一个中空通道的所述另一双壁式区域进行机械成形而形成至少一个所述侧壁(109-1~109-4)。

8.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,具有所述换热器结构(112)的所述托盘底座(105)由双层壁形成,其中,所述侧壁(109-1~109-4)由单层壁或双层壁形成。

9.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述侧壁(109-1~109-4)中的至少一个第一侧壁通过折叠所述材料板坯(103)形成,并且配置有弯角的接合板(1101),其中,所述弯角的接合板(1101)以材料结合的方式连接至与所述第一侧壁邻接的所述侧壁(109-1~109-4)中的第二侧壁。

10.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在所述板坯区域(107)中,所述中空通道具有环形的中空通道单元,所述中空通道单元具有平行地流体分支然后结合在一起的中空通道部分(1201-1、1201-2),所述中空通道部分彼此分开,或者相邻中空通道的中空通道单元具有至少一个共同部分。

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