[发明专利]一种汽车天窗连续冲压设备

说明书

本发明公开了一种汽车天窗连续冲压设备，包括上模本体、下模本体、托料架机构、冲压设备，所述上模本体、下模本体设置于冲压设备内部，托料架机构通过第一支架设置于冲压设备的一侧，托料架机构包括贯穿于第一支架的翻转轴，翻转轴中心位置处设置有翻转驱动机构，翻转轴上靠近翻转轴支座上还设置有托料机构，冲压设备包括上料机构、冲压机构、底座、工作台，上料机构通过第二支架设置在冲压机构的顶端，冲压机构还包括有单气路系统，冲压设备还包括旋转机构，旋转机构包括第一转盘和第二转盘，通过驱动电机同轴同步旋转。本发明的目的是提供一种自动化程度高的一种汽车天窗连续冲压设备，可以实现自动上料及冲压过程，提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及汽车部件生产加工技术领域，尤其涉及一种汽车天窗连续冲压设备。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。人们在追求美感的同时，也对汽车驾驶的舒适性提出了更高的要求，很多商用SUV、轿车的车顶上都安装有汽车天窗，汽车天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车天窗也可以开阔视野，使车内的人感觉更加的舒适。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。内藏式天窗指的是滑动总成置于内饰与车顶之间的天窗；汽车全景天窗实际上是相对于普通天窗而言，一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余，全景天窗的优点是视野开阔，通风良好。汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去。汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气。

由于汽车领域是需求量较大的行业，其需求量也日益增大，这使得在全景天窗横梁生产制造过程中，需要对模具和加工过程提出更高的要求。现阶段对汽车天窗的生产设备主要是依靠一种冲压机床完成的，这种冲压机床在生产某个型号的天窗的时候具有一套单独的模具以适应批量生产，且需要人工进行上料操作，而汽车天窗的体积较大，人工上料导致工作效率低下，传统工艺的产能无法满足日渐增长的市场需求，且传统工艺自动化程度低，使得生产效率低。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种自动化程度高的汽车天窗连续冲压设备，可以实现自动上料及冲压过程，提高了生产效率。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车天窗连续冲压设备，包括上模本体、下模本体、托料架机构、冲压设备，所述上模本体、下模本体设置于冲压设备内部，所述托料架机构通过第一支架设置于冲压设备的一侧，所述托料架机构包括贯穿于第一支架的翻转轴，所述翻转轴的左右两端均设置有翻转轴支座，所述翻转轴中心位置处设置有翻转驱动机构，所述翻转轴上靠近翻转轴支座上还设置有托料机构，所述冲压设备包括上料机构、冲压机构、底座、工作台，所述底座上设置有工作台，所述冲压机构设置在工作台上，所述上料机构通过第二支架设置在冲压机构的顶端，所述冲压机构还包括有单气路系统，所述单气路系统用来控制冲压设备，所述冲压设备还包括旋转机构，所述旋转机构包括第一转盘和第二转盘，所述第一转盘和第二转盘通过驱动电机同轴同步旋转。

进一步，所述翻转驱动机构包括驱动固定板、驱动底板、曲臂连接器、双肘接头、气缸、气缸安装脚座、气缸连接块、气缸托板，所述驱动固定板与驱动底板连接，所述曲臂连接器与驱动底板连接，所述双肘接头与驱动底板活动连接，所述气缸设置在双肘接头的下部，所述气缸与双肘接头为固定连接，所述气缸安装脚座位于气缸的下部，所述气缸安装脚座与气缸为固定连接，所述气缸连接块位于气缸安装脚座的下部，所述气缸连接块与气缸安装脚座为活动连接，所述气缸托板位于气缸连接块的一侧，所述气缸托板的一端与气缸连接块为固定连接，所述气缸托板的另一端与冲压设备为固定连接，所述双肘接头位于曲臂连接器的一侧，所述双肘接头与曲臂连接器为活动连接，所述双肘接头为Y型双肘接头。