[发明专利]一种自动对中装置

说明书

本发明公开一种自动对中装置，用于对中第一壳体和第二壳体，自动对中装置包括夹紧组件、设置在夹紧组件上的两个杆件、可滑动地设置在夹紧组件下部的两个移动组件，两个移动组件的运动方向相反；第一壳体设置在第二壳体上；夹紧组件包括主体板，两个杆件设置在主体板的同一侧，且两个杆件之间保持预设的距离，杆件与主体板转动连接，在杆件发生转动时移动组件能够沿着主体板移动，进而推动第一壳体移动，直至第一壳体的轴心与第二壳体的轴心同轴。本发明设计的自动对中装置使两个壳体自动对中，减少因手动装配造成的损坏风险，提升产品质量；自动对中装置使用方便，操作简单，省时省力。

技术领域

本发明涉及机械制造领域，尤其涉及一种自动对中装置。

背景技术

永磁同步电机在新能源汽车领域得到了广泛的应用，如电动汽车的核心部件：主驱动电机和电动涡旋空调压缩机。都使用永磁同步电机。该型电机除了效率高体积小的优点外，由于其转子带有强磁性，所以装配时转子和定子会吸合在一起，形成一个不规则的偏心状态，不易保证电机定子与转子的同轴度，进而影响电机的性能。电动涡旋式压缩机，主要由永磁电机与泵体组合而成。永磁电机装于壳体A中，泵体装于壳体B中。由于上述原因，磁性吸力形成了一个阻碍壳体A与壳体B同轴装配的不规则的径向力，导致壳体A与壳体B合装时无法保持径向对中。

目前较为普遍的装配方式是靠目视判断壳体B与壳体A径向偏移的方向，再用橡皮锤敲击纠正偏移方向，操作不便，往往经过敲击后，偏心得不到纠正，而是偏到另一个方向去了，且操作过程中存在损坏压缩机的隐患，工作效率低，效果不明显，还存在多次纠正不到位的问题。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供一种自动对中装置，所述技术方案如下：

本发明提供一种自动对中装置，用于对中第一壳体和第二壳体，其包括夹紧组件、设置在所述夹紧组件上的两个杆件、可滑动地设置在所述夹紧组件下部的两个移动组件，两个移动组件的运动方向相反；所述第一壳体设置在第二壳体上；所述夹紧组件包括主体板，两个杆件设置在所述主体板的同一侧，且两个杆件之间保持预设的距离，所述杆件与所述主体板转动连接，在所述杆件发生转动时所述移动组件能够沿着所述主体板移动，进而推动第一壳体移动，直至所述第一壳体的轴心与第二壳体的轴心同轴。

进一步地，所述主体板的中心位置设置有通孔，所述通孔用于容置第一壳体；所述夹紧组件还包括定位箍，所述定位箍固定设置在所述主体板的下方，所述定位箍用于定位第一壳体。

进一步地，所述杆件包括第一杆和第二杆，所述第一杆设置在所述主体板上，所述第二杆的一端与所述第一杆固定连接，所述第一杆具有第一端部和第二端部，所述第二端部能够推动所述移动组件移动。

进一步地，所述移动组件包括移动件以及与所述移动件连接的固定座，所述固定座内设置有容置所述第一杆的第二端部的导向槽。

进一步地，所述移动件上设置有第一凹槽，所述第一凹槽的开口朝向所述第二壳体，所述第一壳体一端的部分和第二壳体一端的部分均容置在第一凹槽内。

进一步地，所述第二杆的端部设置有加重块，所述加重块通过第二紧固件与所述第二杆连接。

进一步地，所述杆件与所述主体板通过第一紧固件连接，所述主体板上设置有与所述第一紧固件连接的第一限位件，所述第一限位件用于限制第一紧固件移动。

进一步地，所述主体板的下部设置有第二限位件，所述移动组件可滑动地设置在所述第二限位件内。

进一步地，所述定位箍上设置有开孔，所述开孔的形状与所述第一壳体的外轮廓的形状相对应，所述开孔与通孔相连通。

本发明还提供一种自动对中装置的装配方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、先将第一壳体设置在第二壳体上，再将自动对中装置套设在第一壳体上；