[发明专利]多级变速器有效
申请号: | 201910166159.3 | 申请日: | 2019-03-06 |
公开(公告)号: | CN109611518B | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 苏成云;苑衍灵;刘肖;高晓光;宋廷彬 | 申请(专利权)人: | 盛瑞传动股份有限公司 |
主分类号: | F16H3/64 | 分类号: | F16H3/64 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 肖苏宸 |
地址: | 261000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转轴 离合器 离合器连接 行星架 第一离合器 制动器 太阳轮 行星排 齿圈 多级变速器 输出转轴 输入转轴 机动车变速器 一端设置 转轴连接 | ||
1.一种多级变速器,其特征在于,包括:箱体、输入转轴、输出转轴,以及设置在箱体内的第一行星排组件、第二行星排组件、第三行星排组件、制动器、第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器,且所述制动器固定安装在所述箱体的内壁上;
所述第一行星排组件包括第一太阳轮、第一行星齿轮、第一行星架以及第一齿圈;所述第二行星排组件包括第二太阳轮、第二行星齿轮、第二行星架以及第二齿圈;所述第三行星排组件包括第三太阳轮、第三行星齿轮、第三行星架以及第三齿圈;
所述输入转轴分别与所述第一行星架和所述第二离合器连接;所述制动器通过第一转轴与所述第一太阳轮连接;所述第一转轴与所述第一离合器连接;所述第一齿圈通过第二转轴与所述第四离合器连接;所述第二太阳轮与所述第二转轴连接;所述第二行星架的一端设置有所述第三离合器;所述第二齿圈通过第三转轴与所述第二离合器连接;所述第三转轴上设置有第四离合器;所述第三转轴与所述第三太阳轮连接;所述第三行星架与所述第三离合器连接;所述第三行星架与所述输出转轴连接;所述第三齿圈通过第四转轴与所述第一离合器连接;所述输入转轴与所述输出转轴同轴设置;
所述多级变速器还包括第四行星排组件,所述第四行星排组件包括第四太阳轮、第四行星齿轮、第四行星架以及第四齿圈;所述第一转轴与所述第四太阳轮固定连接,所述第四行星架通过第七转轴与所述第一离合器连接,所述第四齿圈与所述箱体内壁固定连接;或
所述多级变速器还包括同轴设置的第一齿轮和第二齿轮,以及与箱体连接的第五连接轴;
所述第一齿轮和所述第二齿轮均设置在第五连接轴上;
所述第一齿轮通过第六转轴与所述第一离合器连接;所述第二齿轮与所述第一转轴连接。
2.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,所述第一转轴通过第八转轴与所述第一离合器连接。
3.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,所述第一行星排组件、所述第二行星排组件以及所述第三行星排组件依次排列。
4.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,所述第二行星排、所述第一行星排以及所述第三行星排依次排列。
5.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,所述多级变速器还包括液力变矩器;
所述液力变矩器设置在所述箱体内;所述液力变矩器分别与发动机和所述输入转轴的输入端连接。
6.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,第一前进挡通过闭合所述制动器、所述第一离合器和所述第二离合器;
通过闭合所述制动器、所述第一离合器和所述第四离合器实现第二前进挡;
通过闭合所述第一离合器、所述第二离合器和所述第四离合器实现第三前进挡;
通过闭合所述第一离合器、所述第三离合器和所述第四离合器实现第四前进挡;
通过闭合所述第一离合器、所述第二离合器和所述第三离合器实现第五前进挡;
通过闭合所述第二离合器、所述第三离合器和所述第四离合器实现第六前进挡;
通过闭合所述制动器、所述第二离合器和所述第三离合器实现第七前进挡;
通过闭合所述制动器、所述第三离合器和所述第四离合器实现第八前进挡;
通过闭合所述制动器、所述第一离合器和所述第三离合器实现倒挡。
7.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,所述多级变速器还包括双质量飞轮和混动模块;
所述混动模块分别与所述双质量飞轮以及所述输入转轴的输入端连接;其中,所述混动模块通过第五离合器与所述双质量飞轮连接。
8.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,所述多级变速器还包括电泵;
所述电泵用于与液压控制系统连接。
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