[发明专利]一种碰碰车

说明书

本发明提供一种碰碰车，包括括底座、转向结构、传动结构、以及座椅结构；转向结构安装于座椅结构，传动结构安装于底座，转向结构与传动结构连接。转向结构设有第一同步轮，第一同步轮与座椅结构连接。传动结构包括传动轴，第一传动带、第二同步轮、第三同步轮、以及第二传动带；第二同步轮安装于座椅结构与传动轴的连接处，第一传动带套设于第一同步轮和第二同步轮上。第三同步轮安装于传动轴与底座的连接处；底座设有前轮结构；前轮结构安装有第四同步轮，第二传动带套接于第三同步轮和第四同步轮上。本发明的碰碰车能够灵活转向，提高用户体验感。

技术领域

本发明涉及娱乐设备技术领域，尤其涉及一种碰碰车。

背景技术

游乐场一般都会配备有各种各样的娱乐设备，如：跷跷板、过山车、摩天轮、旋转木马、以及碰碰车等。现有的碰碰车主要通过人力驱动装置驱动车轮，使车前进、后退或转弯；然而，现有的碰碰车由于其转向和传动结构的限制，在车子转向时不够灵活，而且其传动结构在传动时的阻力和冲击力都比较大，用户体验感较差。

发明内容

本发明提供一种能够灵活转向，提高用户体验感的碰碰车。

本发明采用的技术方案为：一种碰碰车，其包括：底座、转向结构、传动结构、以及座椅结构；

所述座椅结构包括固定座、方向杆、以及座椅架；所述座椅架的前端延伸有连接部，所述方向杆插入所述连接部内，且所述方向杆的下端穿出所述连接部；所述座椅架的底部安装有滑动杆，所述滑动杆设有两滑轮；所述固定座对应每一滑轮处均设有滑轨，且两所述滑轨均倾斜地设置于所述固定座，每一所述滑轮抵在每一所述滑轨上；

所述底座设有支撑轴，所述转向结构安装于所述固定座与所述座椅架之间，所述传动结构安装于所述支撑轴与所述固定座之间；所述转向结构包括马达、减速箱、以及传动杆；所述减速箱安装于所述座椅架，且所述减速箱设有连接轴，所述连接轴上安装有曲柄，所述曲柄上安装有轴承和介子，所述固定座对应所述介子处设有导轨，所述介子抵在所述导轨上；所述马达安装于所述固定座，且所述马达与所述减速箱连接；

所述固定座远离两所述滑轨的一端连接有连接片，所述连接片上安装有第一同步轮；且所述第一同步轮连接有固定杆，所述方向杆的下端连接有万向节，所述传动杆连接于所述万向节和所述固定杆之间；

所述传动结构包括传动轴，第一传动带、第二同步轮、第三同步轮、以及第二传动带；所述固定座凸设有安装轴，所述传动轴连接于所述安装轴与所述支撑轴之间，所述第二同步轮安装于所述安装轴与所述传动轴的连接处，所述第一传动带套设于所述第一同步轮和所述第二同步轮上；所述第三同步轮安装于所述传动轴与所述支撑轴的连接处；

所述底座设有连接座，所述连接座安装有前轮结构；所述前轮结构包括固定架、以及安装于所述固定架的前轮；所述固定架安装于所述连接座，所述前轮安装于所述固定架内，且所述固定架凸设有凸柱，所述凸柱的上端固定于所述连接座，且所述凸柱上安装有第四同步轮，所述第二传动带套接于所述第三同步轮和所述第四同步轮上；

所述第一同步轮、所述第二同步轮、所述第三同步轮和所述第四同步轮的传动比为：2:2:2:1。

进一步地，所述座椅架靠近所述连接部的一端安装有两转动座，两所述转动座相对设置。

进一步地，所述连接轴的两端分别穿出两所述转动座，且所述连接轴的两端均安装有所述曲柄，每一所述曲柄上均安装有所述轴承，且每一所述曲柄均夹设在所述减速箱与所述转动座之间。

进一步地，所述连接轴穿出所述转动座的两端部均安装有所述介子。

相较于现有技术，本发明的碰碰车通过设置第一同步轮：第二同步轮：第三同步轮：第四同步轮的传动比为：2:2:2:1，当方向杆控制的转动方向为45°时，前轮的转向为90°，实现碰碰车整体加速转向，转向灵活，有效提高用户体验感。

附图说明